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おはようございます。

昨日車検後に出た
エンジンチェックランプの
診断してみました。

使うのは


OBDLINK
車両のOBDアダプターに差し込んで
Bluetoothを使いスマホアプリと
連動させて診断しました。

スマホアプリ画面


通信させて～
エラーコード検出します



エラーコードP2096

キャタライザーみたい？
要は触媒関係かな

自分のはマフラー第二触媒レスした
ストレートパイプ(直管)で
対策として


キャタライザーアダプター入れてます

これの効果が減ったのか？
単なる瞬間的なエラーなのか

まだ判断出来ないけど

とりあえず、スマホアプリで
エラーコード消去して



スマホ画面～はいOKになりました



車両側も消えました。

一応これで様子見です

サイトでも検索



やはり後触媒のＯ2センサー
異常を拾ったみたいです。

今後も出るようなら、
キャタライザーアダプターの
変更が必要かも？

お疲れ様でした(*´-`)

車検無事終了し
喜んだのもつかの間……
チェックランプ点灯(´・c_・`)

原因追求せねば……(￣▽￣;)

おはようです。

また故障品(笑)の買い換えです。

純正品ですが、上級グレード品に
アップグレードです(^-^)




バワーウインドウスイッチですが……

運転席バワーウインドウスイッチの
AUTO機能が働かず(>_<)

リセット操作も数回試しましたが
直らないので新品購入(￣。￣)

交換ついでに、どうせなら
TTSやR8で使われている
アルミ調をあしらった物にしました。
助手席分も交換～

見ため良い感じです(^-^)

壊れなければ変える必要
無かったですが(￣▽￣;)

お疲れ様でした～

こんばんは


ＧＷに突入してるんですが

休みを利用して先日買った車高調入れ替えるはずでしたが、

フロアジャッキのセンター上げポイントが無い

ジャッキポイントに馬も掛けれない

そんなこんなで自己取り付け出来ません

しょうがないからお店で取り付け依頼

しようにもＧＷでどこもお休み・・・

身動き取れない状態で(>_<)


しょうがないので6月の車検準備でも・・・って事で

ほったらかしだった19インチのアルミと

純正戻し予定の純正リアブレーキキャリパー

清掃にしてました・・・

お疲れ様でした

おNEWの車高調が来ましたね

Ｋ-sportストリートダンパーです

海外でレース活動してる
自社開発パーツメーカー




ピロアッパーに3段階キャンバー調整


全長フルタップ


減衰力は前後36段調整






リアショック写真撮り忘れ(>_<)


新品の定価168,000と、それなりだけど
在庫処分なので
定価の半額以下で買えました

下げても乗り心地を
犠牲にしない
全長フルタップ( ´∀｀)

今はアイバッハのネジ式だから
跳ねて固いからちょっと……
前後とも異音多いし(´・c_・`)

新品脚投入ついでに



リア アッパーマウントも仕入れました
同時に交換しておこうかと……

交換時期～未定(￣▽￣;)