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イイね!
2014年05月29日

ボンⅢ

また全部消えましたよドチクショウですこんばんわ。
さすがにまじめに書いたの全部消えるとショックでかいです。
その代わり内容がスッキリ洗練されます=手抜き。

先週は夜間作業での原因不明トラブルによるサドンデス夜間作業でした。
いやあキツかったです。
無事に解決し、朝起きる生活に戻りました!
コレで私の香港仕事の本シナリオが全て終わり、帰国の予定も決まり始めています。

「この週に帰ってきて。で、その週末から1週間大阪に行ってね。」

まあそう言う仕事ですんで。実は日本に帰れるだけで嬉しいです。
オプティは買ってから乗るまでに2ヶ月以上掛かる見込みとなってきましたよ☆

ところで、ビークスのダクト塞ぎの実施例を見つけました!!
るー@睡眠時間さんと言う方です。
こうなるんですね。クラシック、ミラジーノ、L700ミラとも違う雰囲気です。
L700ミラも良いですね(笑)
参考になりました。

ダクト塞ぎは大変だから、後付のターボでも付けてダクトを生かそう!とか
訳の分からない事を考え出してしまう徹夜続きのテンションはおかしいですね。
先週までの私はそんな事を考えていました。どうかしてるぜ!?

もっとNAを活かすようなセッティングをすれば良いだけの話です。
それってどんなですか?(愚)

インプみたいにリターン構造のマフラー付ければ良いんじゃね?なんてちょっと考えています。
体感でしかないのですが、インプではリターン構造のマフラーにして
確かに低速トルクと高回転の抜けが良くなったように思えるのです。
個人的な(ずぶの素人)考えは以下の通り。
リターン構造の隔壁部屋1個にすることで

・低回転域の排気抵抗の増加=低速トルク増加
・隔壁部屋が一つのため、純正比の高回転域の排気抵抗の減少=高速抜けの改善

と想像しています。案外ただのプラシーボだったりして。
(マフラー作ったと言うだけで大分自己満足度が高いんです)
家族が毎日乗ってる車ですから手を入れるのは難しいですが、何かやりたいですね。

その前にまず乗りたいですね!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/29 01:38:25

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この記事へのコメント

2014/05/29 08:35:23
穴塞ぎされてますね。いやぁ驚きました。ボンネットでアイラインの形状も出してますね。まさにこれです^_^ 作るとしたらFRPでしょうか? 構想いや妄想が広がります。
コメントへの返答
2014/05/29 13:25:49
オプティって、性能を良くしていく人の他に、極端に見た目弄って行く人も居るんですね。(両方も居ますが)
この何やっても許される感じが素敵です。

何をやれるかは未知数ですが、マイペースにやって行きたいと思います。
その前に帰国しなきゃ話にならないんですが(笑)
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