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この記事は、スバル インプレッサ 新型にアイドルストップ搭載について書いています。

新型にユーエンジン止めちゃいなよ機能が付くみたいですね。
と言うか新型に１．５Ｌ設定があるかどうかが気になります。。。
１．５Ｌ設定があって、ＣＶＴにエンスト機能となると、
現行は燃費の面で言えば激しく劣る可能性がありますよね。

でも、別に前から搭載するなんて噂ありましたよね。
だからって訳じゃないですが、車にエコヘルパーなんていう製品を付けたり・・・
エコヘルパー

新型にＥＬ１５が搭載されれば、エンジンのどの辺を変えてきてるかが気になるところです。
そこを変えれば、ＧＨ＋エコヘルパーでも新型に迫る燃費で行けるんじゃないかな、と。

ちなみに、現状のエンスト機能の使い方ですが、
首都圏のアホくさい渋滞とかでの使用がメインです。
そんなに頻繁にエンジンつけたり切ったりはしてません。
何と言うか、無くても良いけど、付いてると非常に役立つ時がある機能と考えてます。

現行形で、新型に迫る燃費性能とか出せればメルヘンですよね。
自分が持ってるからだと思いますが、現行のＧＨ型のデザインのが気に入ってますし。
ＥＪ２０の都合で、ロングノーズショートデッキ風なデザインが結構好きです。
エセクーペやでえ。
新型って、アネシスと同じくらいの全長なんでしたっけ？
近所の狭い道で今の車でさえデカイなあと思うので、新型だと果たして・・・

そもそも売れないような車にしてしまった＋してしまっているなので、
新型と比較するのはナンセンスですが(笑)
隣の芝生は何時だって青々と茂っているものです。

でも、ＣＶＴより、ＳＴＩの５ＡＴが移植できるならしてみたいですねえ。
この車のＡＴの滑ってる感は凄いですよ？
あの緑色のＥＣＯスイッチを押すと回転数が落ちるので、ダイレクト感は増えますｗトルク落ちます。
だからって訳じゃないですが、常にＥＣＯボタンいれっぱです。

トルクが少ないから軽量化を推し進め、燃費を改善する、と。
やってる事が全て繋がってる訳ですね！
本当はそこまで考えて車を色々弄った訳では全く無いんですが。

ライトウェイトスポーツなイギリス車を目指したいのです！
インプレッサでやる必要は一切無いんだと思いますが。


あんまりな日記なので最後にcat2525jpさんの車載でも載せておきます。
早朝のアクアライン
ニコニコのは消えてしまいましたけど、かなり好きだったヤツです。
川崎線（Ｋ６）が大師まで繋がっていなかった頃ですね。
有名なあの工場地帯が見れる道です。