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FastCarの愛車 [トヨタ SAI]

   

整備手帳

作業日：2018年8月11日

AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/925834/album/591513/
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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モデリスタのエアロが最もカッコイイのは分かっていますが、高くて買えないので、値段の安い AERO WORKZ のリップを選択。
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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品物が届いたので、早速チェックしたところ、かなり形成が粗末。

本来は左右同じ長さのはずなのに1cm近く全長が違いました。
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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現車に合わせてみると、やはり長すぎる方のスポイラーがバンパー側のパーツに干渉して取り付け出来ないので、やむを得ず端部をカットしました。
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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波打ちも目立ちます。

値段は安いけれど、それ相応な品質です。

取説らしきペラ紙が1枚だけ入っていましたが、参考になるような事は一切書かれていないので、基本完全DIYでの取り付けとなります。
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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そもそも左右のスポイラーの大きさからして違うので、位置合わせにはちょっと苦労しました。
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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何度も仮止めを繰り返し、どうにか左右のバランスが取れる場所を見つけ、
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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クリップで現車に合わせながら、強力両面テープやアルミリベットで半ば強引にバンパーに沿う形に絞り込みながら固定。
(普通に付けるとかなり隙間が出来ます)
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AERO WORKZ ＳＡＩ　後期　カーボンフロントスポイラーＦＳ
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途中は端折って完成状態。

形成が良くないだけで、デザインそのものは悪くないてすね。小さいけれど結構主張するスポイラーです。
フォトアルバムの写真
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関連パーツレビュー

> AERO WORKZ カーボンリップスポイラー

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