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先日、ミニの日に開催された芝浦Pでのミーティングにて、ヒーターが効かないと話したところ、早速状態を見てみようということになり。


ボンネットを開けて確認したところ、バルブが“閉”になっているとのこと。。


そりゃ、グリルを塞いだりしても温かい風はでできませんよね(大汗)。。



ヒーターワイヤーは固着気味だったので、手動でバルブを“開”にして待つこと数分、ヒータコアにつながるホースが温まってきました。
FANをONにすると温風が！！感動。。

いろいろと見てくれたmini417さん、tksさん、オガッチさんありがとうございました～。

帰り道はさぞかし快適と思いきや、室内のヒーターのつまみをひくとバルブが開くものと勘違いしており、結局、帰り道も行きと同じく寒い車内に。。
（ヒーターのつまみを引く→バルブが閉じると後日で気づきました…。）


おかげさまで、眠くならずに帰宅することができました。。


ずーっと”閉”だったバルブ


ヒーターのつまみを引く→バルブが閉じると後日で気づきました（大汗）。

本当は昨日のうちに書く予定でしたが、疲れて爆睡してしまい・・・。
朝練は過酷なんですね。。


昨日、417さん主催の朝練に参加してきました。
2回目の参加となります。


東北道で栃木インターに向かう途中でパラパラと雨に降られ、これは粕尾峠はウェットかなと想像していたら、予想をはるかに超えていました。
霧、水たまり、土砂、草、丸太等があり、かなりのコンディションでした(@_@。。

その後は、いろは坂、半月山に向かい、またまた家族を残して参加していたため、粕尾リバースとラーメンに参加できませんでした。ラーメンは行かれる皆さまが美味しいと言っているので、いつの日か朝練を完走し(ドライで！)、ラーメンを食べたいです☆。

ちなみに前回の朝練から排気量が-300ccとなり、のぼりがかなり辛かったです。
（踏んでものぼらず…）
300ccの差（恩恵）を実感した朝練となりました。。

ファミマ　その1


ファミマ　その2


半月山上　その1


半月山上　その2（写真撮影後、雨に降られ、下に移動）


半月山下　その1（数分の車内待機後、雨が上がり撮影）


半月山下　その2


帰宅時　鹿沼PAにて　下界の暑さにクォーター開


雨の中、故障なく帰宅できたので、感謝の意をこめて洗車を

先週、某自動車ディーラーに勤務する兄から電話があり、『S660の試乗車が来たから、夜ならいつでも乗れるよ～。』とのこと。

さっそく試乗してきました。

第一印象は”低い”という感じで、ドアを開けて乗ってみると、やっぱり狭かったです。。
ただ、窮屈というのではなく、適度にタイトで、シートもしっかりしていて内装は質感◎でした。
ドアも重く、閉めた感じは”軽自動車”を超えているように感じました☆。

運転した感じは、軽なので絶対的なパワー感はありませんが、ターボは低速から効いて乗りやすく、高回転まで気持ちよく回りました。6MTの6速は完全に巡航用のギア比になっていて燃費は稼げそうです。
市街地ですがちょっとくねくねした道は、サイコーでした。脚もしなやかで硬すぎず、ロールもしないので峠に行きたくなります♪。

わずかでしたが、最新のライトウエイト軽スポーツを堪能できました(^^♪。

ただ・・・、
価格、二人乗り、ユーティリティースペースの少なさから、今の生活には似つかわしくなく、購入はまずありませんが、また機会があれば乗りたいです。。

前からのツーショット


後ろからのツーショット


LEDライト


内装

今年一発目のさくらモーニングクルーズに行ってきました。

上の子を連れて行ったため、子供の面倒に時間を費やし、さらにはカメラを盗られてしまい・・・。
もっといろいろな車を見て、撮って回りたかったなぁと。。

ただ、今回は特別ミニが多く、いろいろな方とミニと通じてお話ができました。

ミニ乗りとして、いい一年のスタートがきれた気がします(^^♪。

年末、長期連休でちょっと時間ができたので前からしたかったメンテを。

４月に購入して3000km走ったのでオイル交換を実施。オイルは1.3の時に比べ汚れている感じが…。エンジンを回す分劣化が早いのか、エンジンそのものがお歳なのか。次はもう少し早いサイクルで変えてみます。

あと、最近分かったのですが、マフラーに穴があいていることが発覚。
穴が小さいうちにDIYで埋めてみました。工程は下記参照。。

セカンドカーのため、乗らない分やはり車は痛むのですね(+o+)。
今年はもっと乗ろうと思います。

ポツポツと穴が


ペーパーで錆落とし


凸になっていたので。叩くと穴が大きくなって…。


金属パテを塗って


完成