ゴーニーブイのブログ一覧

半年ぶりに趣味車で楽しんできました。

バッテリー充電後エンジン始動、アイドリングも安定してます。
バケットシートが小さくなった様な気がしますが、着ている服のせいと云うことで、ガソリン満タン、タイヤ空気を充填、半年間積もった埃を簡単に水洗いし、いざ富士山麓へ出撃です。

RR乗りの方からは邪道と言われそうですが、この車はAWDです。駆動方式よりも、Rフェンダーの出っ張りに魅力を感じての選択です。


道中、岡崎IC付近混雑はあったものの渋滞は無く順調に到着です。

目的地は休日で晴天というのに、寒さのせいでしょうかガラガラです。
休日ですのでスーパーな車を見るのも楽しみのうちの一つですが、
今回は残念ながら見当たりません。
30分×2本　特に得意な最終コーナーから第一コーナーを堪能しました。

帰りも通常ですと音羽蒲郡20Kmの渋滞にウンザリするのですが、今回は混雑のみで順調に帰宅です。
翌日に再度洗車して、趣味車ご就寝です。次回のお目覚めは1年点検があるのでGW明けを予定しています。

2月になったら、半年ぶりに趣味車に乗ろうと準備を始めました。

3ヶ月前に乗ろうとした時はイグニッションキーが回せず、そのまま工場行きとなった為、半年ぶりとなります。スタータースイッチと云う部品の破損で、ありがちなトラブルとのことでした。

半年前は、車庫でRフェンダーを擦っており、今回はどんなトラブルが発生するか楽しみです。

再生エンジンが届きました。当たり前ですがピカピカです。
順調にいけば、２月第１週には復活しそうです。

慣らし運転を兼ねてどこへ行こうか、今から楽しみです。

最近、アイドリングが不安定になり、信号待ちでエンストしそうになるため、
確認のためモータースさんへ置いてきた所、返答は3番圧縮漏れとのこと。

先回12万Km時はO/Hでしたが、(冷却水にEgオイル混入の為)　あれから15万Km、
今回はリビルトエンジンに載換えとしました。(納期、費用が有利とのこと)

他の方のブログ等を見てみますと、このエンジンですと15万Km位からトラブルが出始める様
ですのでこんなものかと納得してますが、痛い出費です。

暫くはETC･スタッドレス無しの通勤車のみですので、遠出出来ない状況です。