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エブリィ　エンジン載せ替え後1000Km走行しました。
慣らし運転終了です。
と云っても載せ替え直後から高速に乗ってますので
80Km/h走行とはいえ、3ATに付き最初からかなり
高回転で使用してることになり、慣らし運転と言えるかどうか。

唯、雰囲気を味わうために、言ってみたかっただけです。
失礼致しました。

趣味車P号仕様変更計画ですが、粛々と進行中です。
一応3月5日完了予定です。

陽気に誘われて、適当にエブリィでドライブです。

山中の田舎道を走行中のことです。
赤の他人のワゴンRの後ろを走行中、極遅い農業車に追いつきました。
ただ、クネクネ道で、ちょくちょく対向車もあるため、なかなか追い越し出来ません。
そうこうしているうちに、短いですが見通しのよい直線道路になった為
先行のワゴンRが追い抜こうとした瞬間です。突然バックランプが白く点灯し、
一瞬前タイヤから白煙が出た気がしました。
ワゴンRはそのまま左へ車を寄せて停車です。

想像するに、追い越すときに、キックダウンではなく、セレクトレバーを操作し
シフトダウンしようとして、誤ってRに入れてしまったのではないかと・・・。
普段から必要ないのに、常にセレクトボタンを押しながらセレクトレバーを
操作するクセが付いてしまい、ここ1番で誤操作をしてしまった、と言うパターンでしょうか?
MT車では恐らく走行中はRギアには入れれないと思いますので。

その程度でATが逝かれることは無いと思いますが、ご無事であることを祈ってます。

ちなみに私のATは2速に入らなくなったことがあり、載せ替えました。以降約15万Km
調子よく走ってます。但し載せ替え後は2万KmごとにATFを交換してます。

1ヶ月半ぶりの復活です。
2年/4万Kmの保証つきですが、あと5年/15万Kmは楽しむ予定です。

驚くことは、エンジン･ミッションの着脱工賃一式が
私の趣味車のEgオイル交換費用とほぼ同じということです。
庶民には有難い限りです。
ただ交換作業に際し小部品の購入が多数発生しまして、
それなりの費用になってますが、充分満足しています。

肝心の走りですが、少し高速を走りましたが、別物と思えるほど
軽く、パワフルなエンジンになってます。

近日中に雪国に突入すべく、後2本のみ新品のスタッドレスに交換しました。
懐具合により、前2本は古いスタッドレスで今年は乗り切る予定です。