ゴーニーブイのブログ一覧

朝　8:00　愛知出発。

豊明IC⇒伊勢湾岸道⇒東海環状道⇒中央道⇒長野道⇒上信越道⇒関越道⇒北関東道⇒東北道⇒白河ＩＣ

で、福島県/白河で一泊。


まだ休日割引のないときは、首都高経由で１日で青森まで行ってましたが、
最近は渋滞、体力気力視力の衰えと、１０００円のため大きく迂回するルート
のせいで、青森まで１泊して移動してます。

明日からGWですので、エブリィで北の大地へドライブします。

いつもは夏休みに行くのですが、今年はカレンダーの都合上
長い連休ですので、初のGWでのドライブになります。

エブリィで行くのも、これで7回目です。でも何度行ってもこのドライブは飽きません。
６泊7日、走行予定距離４５００Km。
果たして、今回も無事に帰って来れるでしょうか？

因みに写真は本日AM8:00石北峠の映像です。
積雪4cmですが、通行予定してます。ちょっと不安です。

Ｐ中心に入院中のP号が週末に作業完了し、引き取ってきました。

同時に、とある社外パーツの取り付け方法についてＰ中心に相談したところ、
「ウチでは専用の部品を使って、こうこう、こうゆう風に、こうやってます」とのこと。

Ｐ中心なんで高くなるとは思いましたが、それでも￥１万で充分お釣がくると思い、
特に気にせずそのままお願いしてましたが、請求額が
なんと￥２．５万・・・・　痛ッ　　
Ｐ中心、侮れません。

気を取り直して早速、確認のため高速に乗ったところで直ぐにトラブル発生。
どうも作業ミスのようで、P中心にUターンし、再度作業をやり直してやっと完了です。
帰宅後ガス補充・洗車後、Ｐ号はしばらくのお休みモードとなりました。

次回のお目覚め予定は可能なら6月5日又は遅くとも梅雨入り前には、と思ってます。

連休はエブリィの出番ですので再度スタッドレスに交換しました。

このＰ号で初走行行ってきました。
スーツの中は汗だく、でも楽しかったです。

この黄色いヤツはガツンときて、噂通り超強力です。
第一コーナーでは、つい失速してしまいます。
でも踏み込んだ状態でのコントロールの点では
ノーマルブレーキの方に分がある気がします。
あと、サーキットでの耐久性のため、精神衛生上
よくありません。フルブレーキの度、札束が飛んでいく
気がして、ちょっと躊躇してしまいます。

その後、オンボードコンピューターにエラーメッセージの表示があり、
先日は、テスターで消して様子見でしたが、
やっぱり故障の様でＰ中心に一週間の予定で入院と相成りました。

その時、Ｐ中心のメカの方からも聞きましたが、
サーキットを走行されるお客さんはキャリパーはそのままに社外品の鉄ローター
に変えてますよ。因みに、カーボンローターを交換すると、
中古のきゅうきゅうろくが買える位の費用が発生しますから。って、
本気で検討してます。