マフラー　交換

今の車高では満足いかないっ。
でもこれ以上下げると擦ってしまう(´・ω・｀)

という事で今回はマフラー交換です。

今付いてるマフラーは多分メーカー不明のやつですが、今の状態だと指１～２本分しか隙間がありません。

後ろから。

デジカメを地面に置いて撮っています。

今の状態で結構擦りまくりです(´Д｀)
これでもブッシュをホースバンドで締め上げてクリアランスを稼いでいるんですよｗ

中間タイコ部です。

擦ってステーが変形しています。

今回取り付けるマフラーです。

う～ん、なんとも卑猥な形ｗ
前から欲しかったＧＰスポーツのＥＸASエボチューンです。
そしてなんとＳ14用ですｗ

今回のこだわりポイント。

Ｓ15用はサブタイコが付いているのですが、Ｓ14用と2デジベルしか変わらなく（Ｓ15が92ｄｂ、Ｓ14が94ｄｂ）、メインパイプ80φですがＳ15のサブタイコ部分は70φに絞られてるようです。
そしてなんといってもＳ14用の方が１万円も安い！
サブタイコがないのでその分車高が下げられる。
Ｓ14用の方が若干全長が長い。
というメリットがあると思ったのでＳ14用にしました。

もちろん仕様によって音量は変わると思うので、良い子は専用品を買ってねｗｗ

オマケ

これは純正触媒ですが、指３～４本分程度穴をあけています。
触ストは環境に良くないし、純正だと抜けが悪い。
でもスポーツ触媒はお高い(´Д｀)
なのでこのように開けることで抜けは良くなるし、触媒の浄化機能は残っているので簡易スポーツ触媒です。
これでこの間の車検は通りましたｗ

これも、良い子は真似しないでねｗｗ

そして定番のブッシュのホースバンド締め上げです。

締め上げることによりマフラーの高さが上がり、１～２センチほどクリアランスが稼げます。

締め上げ過ぎに注意。
他の部分に干渉しない程度に

取付完了。

このようにかなりクリアランスが稼げました。
これでもう何も怖くないｗ

多分サイドカナードが一番低くなりました。

付けた感想ですが、面白い音のマフラーですねｗ
アイドリングは結構静かなんですが踏んでいくと直管のような音がします。でも静かｗ
なので静かな直管マフラーな感じ？がしました。
高回転だと甲高い音がします。


これで車高が今より下げれるようになりました。
と、いうことで来週は...ｗ