YOKOHAMA アイスガードトリプルプラスＩＧ３0  

追記
雪上を走った感想を少し。
さすがに通常のスピードでは、少々荒いステア操作をしても、びくともしません。
軽くスライドはしますが、すぐに終息します。
高速でも、そんなによれよれする感じはありません。
あとは、「長くきく！」がどの程度長くきくのかが問題です。

冬支度といえば、冬タイヤへの履き替え。
ＢＲ９/Bのタイヤサイズは、２１５－５０－１７。

さて、ここで、
１　　現純正ホイール（１７インチ純正アルミ）でのスタッドレス化
　　　春以降、新たに購入する１７インチホイールに現在の夏タイヤ
２　　新規にホイール＋スタッドレスのセットを購入
３　　新規にホイールとスタッドレスを別々に購入
の３つの選択に迫られます。

厳密には、２及び３には現行サイズ、インチダウン、インチアップの３つの選択肢があります。
Ｂ型のＬパッケージなので、ドアのタイヤ適合をみるとインチダウンもＯＫ。

タイヤは、ヨコハマ党なので、最新のアイスガードトリプルプラスＩＧ３0で決定。

１については、当地域のディーラーやカー用品店での現時点での純正サイズの価格が、おおよそ１２万ほどで、ネット上が１０万近辺。春に夏タイヤ用のアルミを新調しなければならないことを考えると、とても手が出ません。
２については、インチアップした２２５－４５－１８とアルミのセットは結構出ていますが、価格的にも冬タイヤを１８インチ化するのはばかみたいです。１７インチのセットも１３万～。

1週間知恵熱が出そうになるほど考えて、火の車の家計とも相談して出した答えが３。
インチダウンを選択しました。
１６インチになると、がくんと価格が下がります。
セットものはホイールの選択肢がほとんどなかったので、とりあえず２１５－５０－１７より１本あたり１万近く安い２０５－６０－１６に。