愛車一覧

現在のメインカーです。 E210はデザイン的にも、1番好きな世代のBENZ。 ノーマルは物足りないので、若干ローダウン。 Lowenhartの19inホイールです。 内装は、代々木のismeにて総張り替え奢りました。 12万km超えですが、まだどこも壊れず、まじめに働いてくれる相棒です***/

やはりロードスターに戻って来てしまいました！ ボディショップ林の渾身の作”ANHELO(アネーロ）”です。 縁があり、このクルマを引き取る事になりました＾＾ 中身はNA8Cなので、FDの様な早さは全くありません// でもいいんです。のんびり楽しもうと思います。 紫外線の当たらない屋内駐車場で保管し ...

当時ブームだったシボレーアストロ、ローライダー。 カリフォルニアカスタムでフルエアロ、スムージング。 センター4本だしマフラー。 とても広いし、機材もいくらでも詰め込めるし、 都内の渋滞もドロドロと太いトルクでらくちんに運転出来て、とてもお気に入りでした。 港区で平置き駐車場が確保出来ず、駐車場難 ...

ピットクルーレーシングのボディキットに HKSのターボをドッキング！ 内装もバッチリカスタムしてお気に入りの１台だった。 軽いロドスタにターボパワーはありすぎて、いつでも気軽にドリフト状態。 手放さなきゃよかったよ。

バイク数台、1/8エンジンRCカーを経て、クルマ趣味にカムバック！ 初期型NA6Cです。 これは面白かったなー。パワステ無し、パワーウィンドウ無し、ABS無し。 ダイレクトに、ストイックに。 雨のサーキットも、自分のブレーキングのみが頼り。 クイックですぐスピンもしていた。 また乗りたい＾＾＾

NB8C後期型です。 ド.ノーマルを買って来て、納車はチューニングショップに直送＾＾ Nゼロを目指し仕上げました。 初期型NAとは、同じシャーシとは思えない程、しっかり安定感のあるクルマに生まれ変わっていました。 しかし、避けられない重量増しや、パワステ、ABSはダイレクト感を失い、サーキット走行 ...

RE雨宮さんの04GTレプリカキット付けています。 シャーシ以外は全ていじくり倒し、ほぼ新品状態に＾＾ 富士スピードウェイでアペックスシールをとばし、 エンジン周り作り直し＞＞ 以後、清く正しく快適ドライブを目指し、ストリート仕様に／ んが、サーキットに行かなくなったせいで、ちょっと可哀想になり、 ...