テールランプ交換　純正→IPCW

IPCWテールはLEDウインカーなので
PIAAのLEDレギュレーターのLED点灯記憶を
キャンセルしなくてはなりません。

取り説を見ながらの作業です。
ウインカーLED化はOBで取付してもらったので
配線探すのに多少苦労しました。

ウインカー接続線はエレクトロタップから
取り出すのが面倒だったので
途中の配線を切ってギボシにしました。

バッテリーのプラスに25秒間繋いだらOK！

配線は例の如く純正テール配線から分岐しました。
以前エンジェルアイさんからアドバイスして
頂いたようにエレクトロタップではなく
全てギボシにしました。

青のウインカー線から
増設リアバンパーライトに接続。

黄線入りの緑線のブレーキから
分岐し、切断した青のウインカー線に接続。
これでポジションしか機能しなくなった上部LEDを
ブレーキにも使用することができます。

増設したリアバンパーライトのリアウインカー。
スモーク塗装は落としました。

また、コーキングのあとが見えていたので
以前購入したメッキベゼルをブラック塗装して
貼りつけました。
使用LEDはオクで運良く安価で手に入れられた
ヴァレンティのS25ピン角度180°アンバー。

点灯し始めはハイフラ状態でドキドキしましたが
10秒くらい経過したら正常になりました。
ようやくリアウインカーのLED化完了！
（フロント・サイド・リア全てLED化）

かなりの光量で点滅にキレができて満足。

ブレーキ時画像はありませんがポジション時でも
かなりの爆光です。ブレーキ時には・・・！

純正やOEMが反射板を利用しての照射ですが
これは直向きに配列してあります。
お陰で真横からは点灯しているのが
わかりません（笑）

真中のお目目はバックライトです。
これだけT16バルブだったので純正から
ポラーグサイバーLEDをつけました。
中のシルバー部分はメッキや反射板ではなく
ただのシルバーなのでこのLEDの高度な
拡散技術が生かされません（笑）

でもクリアーレンズなのでスモークテール
よりは若干明るいです。

交換前のスモークテール。

交換後のIPCWテール。

うしろからもあなたを見ていますよ・・・

なんだかキモス生物のようになった感じですが
自分ではアメリカンな雰囲気に
なったと思い込んでいます！