2インチUPのシークレットブーツを履いたPJM

2月初旬に購入したパジェロミニが、多くの整備メニューをこなし、やっと手元に戻ってきました！
お陰で、車両購入時に掛けた25ヶ月自賠責は、１ヶ月更に延長を強いられる羽目に・・・（泣）

何故購入してから、手元に届くのに時間が掛かったと言うと・・・
①車検
②再塗装
各種整備
③２インチリフトアップ
これだけの内容でも、スムーズに行けば普通１ヶ月もあれば充分なはずなのですが、いかんせん車齢は１５年を超え、走行距離も８．９万キロ走っていれば、プロでも想定外の事態はいっぱい発生するようです。
車検では、元々付いてたヘッドライトのリフレクターが剥がれていて、慌てて手配したスモークレンズのヘッドライトユニットが在庫切れ。
やっとこ届いたライトユニットを取り付けて、車検はあっさりパスしいざ再塗装へ！
予定外に気温が低く雨続きで、塗装になかなか着手出来ずに時間だけが無駄に経過・・・
塗装が仕上がり、今度は機関部の劣化箇所（タイミングベルト、ファンベルト、クラッチ、リビルトタービン換装）を全て交換とOHしたら、何とタイベル組み付けミス！バルブ１本曲がったので、エンジンヘッドを取り外しバルブ交換とヘッド周辺の清掃とヘッドガスケットを交換・・・
それが終わって、今度は車体の２インチリフトアップしたのですが、ここでまた想定外の問題が・・・
前後共通でSHUEIの２インチアップスプリング＋KYBNewSRダンパーに、フロントはCUSCO製ピロアッパーマウント＋ラビットオート延長ボルトの組み合わせ。リアはそれに５cmダンパー延長ブラケットを入れる予定が・・・
この組み合わせだと、フロントはピロアッパーマウントの分だけで既に約４ｃｍUPしてしまい、ダンパーの延長ボルトは入る余地なし。
リアは、ダンパーの延長ブラケットをSHUEI２インチUPスプリングと組み合わせると、何故かスプリングが遊んでしまい安全面の理由から延長ブラケット使用は断念（泣）
左側面の写真は、SHUEI２インチスプリング＋ピロアッパーマウント＋KYBNewSRだけを組み付けた状態。タイヤは純正（175/80R15）のままで、足回りの各ブッシュ類は全交換済みです。

この組み合わせでは、若干硬めのしっかりとした乗り心地。ただ、リフトアップしてかなり重心が上がったため、高速カーブではちょっと怖い。
この後、グランドチェロキー純正アルミ＋オートケンボーイ６cmオーバーフェンダーで走行安定性をUPさせる予定。

上手くいけば、やっと大きな玩具の完成ですが・・・
もう想定外の問題は出ないだろうか・・・（汗）