sato RSのブログ一覧

昨日、横浜の元町でレッドブルのF1が走行するとの情報を得て行ってきましたが・・・
９時から始まるというのに１０分前に到着(泣）
気合いが足りず家を出発するのが遅くなりました。
車で行ったのですが駐車場もいっぱいだったので
路駐して会場へ到着。もうかなりの混雑で人の頭しか見えません。
何とか出発地点にてエンジン音が聞けたのと限界ギリギリのつま先立ちをしてかろうじてマシンが見えました。
２回走行のはずが、１回で終了してしまいました（残念）
やはりあのエンジン音はしびれますね！
鈴鹿の日本GPに行きたくなってしまいました。

先週は実車での走行会でしたが、こちらはラジコンです。
埼玉のホームコースで久々に走らせてきました。

前回から何もメンテナンスしていなかったので
バッテリーが放電しすぎたせいか、全然パワーが出ていなく
バッテリー充電から始めました(泣）

バッテリー充電も終わりいつものように元気よく行くと思いきや
、まだパワーが戻ってきません。
チェックしましたら、何とモーターのブラシが半分以下に減っていてビックリ！
（いまだにブラシレスではないんです）
すぐさま別のモーターとブラシを交換して、やっと戻りました。

やはり日頃のメンテの大切さを痛感しました。

昨日はインプレッササーキットミーティングにご参加の方々お疲れ様でした。

私はフリー走行会（15分×4本）に参加しました。
TC1000はお初です。
参加台数も少なく同じグループで5台でした。

一緒に走られていた車種もR205、GRB、GDB、GC8とバラエティに富んでいました。
やはりATは私のみでした。（笑）

当日はとても気温が高くおそらく29度くらいありとても過酷な状況でした。車も人間も・・・

私の車は見てのとおりドノーマルで、ブレーキ関係のみ若干強化したぐらいです。

走行では2週アタックして1週クールダウンを繰り返したので、心配していたATもブレーキも
悲鳴を上げずにすみましたが、唯一タイヤ（特に左前）が厳しかったです。
4本もがむしゃらに走ったので徐々にアンダーステアが強くなり、悩まされました。

しかし、ベストタイムは慣れてきた4本目の45秒3でした。
途中でタイヤのローテーションをしておけば44秒台はいけたかも！？
なんせ暑すぎて作業をする元気もありませんでした。
同じグループの中での一番時計はGRBの方で43秒後半でした（凄）
やはりチューンされたGRBのコーナー脱出加速にはかないませんね。

やはりGRF標準のRE050は厳しいのかな！？
RE070等のスポーツタイヤが欲しくなっちゃいました。
次回機会があればタイヤを替えて挑戦したいです！

イベントの最後には豪華景品があたるじゃんけん大会があり、家族3人で挑みました。
私はボールペン、ステッカー、妻がタオル、娘がHKSさんの燃料添加剤をゲットしてくれました。
イベント関係のスタッフの皆様有難うございました。

来週のインプレッササーキットミーティングの走行会に向けて
ブレーキフルードとブレーキパッドを馴染みのSABに注文してきました。

ノーマルのブレーキフルードはDOT3らしいですね。
心配なのでDOT4に、パッドもノーマルじゃ厳しいかなと思い
DIXELのスポーツパッドに交換します。

TC1000は初めてなので楽しみです！

先程ニュースで見てビックリしました。
これまでスバルのパーツでは一番人気であったゼロスポーツがまさかEV事業でこのようなことになるとは思っていませんでした・・・
EV事業を始められた時はとても凄い会社だなと関心しており、これからが期待されていた中の出来事でした。
私も同じ車関係の仕事をしているので、とても残念でなりません。
是非ともトラストのように復活してもらうことを願います。
「ガンバレーゼロスポーツ！」