Ｔ―ＵＭＡのブログ一覧

パソコンでダーノサウラを徘徊していると、自分のブログを発見！だから、昨日、ダートラ関係者の足跡が多かったのかぁ～でも、登録した覚えも無いし…
何故、ダーノサウラに自分のブログが載ったのか、誰か、教えてください。

行ってきました、北海道！
26日、天候は、雨…
公開練習前に、元全日本ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの○田君に、「本番ｺｰｽは、全く違うから、無理しないようにねぇ～！」とｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらったので、別ﾀﾝが無くなったｼｮｯｸの確認をﾒｲﾝに1本目の走行に。
長いｽﾄﾚｰﾄ後の左ｺｰﾅｰで想像以上にﾘﾔがｽﾗｲﾄﾞ!次のｺｰﾅｰも同じような感じ…ｺﾞｰﾙ後、別行動（ｻｰﾋﾞｽ員3名は飛行機）の天才ﾒｶﾆｯｸに電話、相談し、ｼｮｯｸを硬めに調整。ｻｰﾋﾞｽ隊到達後、再度、ｼｮｯｸの調整。
2本目前に空気圧ﾁｪｯｸをしていると、左ﾘﾔだけが2.4㌔！正直に、天才ﾒｶﾆｯｸに報告し、ｼｮｯｸを元に戻し2本目へ。
違和感無く、ｺﾞｰﾙ！ｼｮｯｸには、問題無いので、一安心し、公開練習終了後、宿に行き、いつものﾒﾝﾊﾞｰで恒例の焼肉（今回は、ジンギス）へ！
27日天候は曇り
本番1本目74R（前日の雨の影響でｳｪｯﾄ）
そこそこいい感じで攻めることができましたが、「1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷが早い」と黒焦げさんから指摘されたのと、3速に入れることができる区間があったのに、迷っている内にｺｰﾅｰが来てしまい、2速で引っ張り過ぎた所があったのと、悪い癖のﾌｪｲﾝﾄ走りが、ｺｰｽ序盤出てしまいましたが、約1.4秒差7位でした。
2本目74R（ﾄﾞﾗｲか迷いましたが、細かい土がﾗｲﾝ上に乗っていたので）
1本目の反省を生かし、1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷを限界まで我慢（自分的に）しS字ｺｰﾅｰを無難にｸﾘｱｰし下の段の連続S字へ！ここでまた、3速にｼﾌﾄｱｯﾌﾟするﾀｲﾐﾝｸﾞを失ってしまい、2速でﾚﾌﾞらせながら50m位走ってしまいました。また、上段に上がった直後の左90°ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰを出してしまい、遠回りしてしまいました。
結果、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたもののﾄｯﾌﾟから、約2.4秒の8位になってしまいました。
前回の九州より、ﾄｯﾌﾟとのﾀｲﾑ差が少なくなったので、今回は、良しとしてもいいのかなぁ～って思っています。

いよいよ明日から、北海道遠征！ショックも何とか、間に合いました。

別タンが無くなり、ちょっと淋しくなりました。
今回、ＰＮクラスは１０台なので、とりあえず、完走すれば１ポイントゲットですが、最下位にはなりたくないなぁ～

来週は、全日本ダートトライアル選手権第３戦です。
今回、74Rを2本新品にするのと、オートバックスラリーチームの監督さんと富山県でオートバックスグループを運営しているPumaさん（お友達になって戴いてます）のご好意により、ホイルのスポンサーをして戴くことになったので、ウェットとドライタイヤの組み替えと、センターフラップの追加をやってきました。 今までのホイルよりかなり軽量（今までの半分位の軽さかな？）強度の方は、全日本ラリー第２戦で実証済みなので、ダートラでは問題無いでしょう！
あとは、メーカーに送ったショックを組めば（天才メカニックの所に行って、組み込みます）準備完了！
でも、その前に、火曜日からの風邪らしき症状と腰痛を治さないと・・・

一昨日、みんカラを見ていると、かっきいＧ３さんが、伊那サーキットに練習に行こうかな？と書いていたので、門前の練習会にも行かなくなって（当初、３日、４日と門前に練習に行く予定でしたが、雨の予報で、一緒に行く予定だった人達が行かなくなったので１人じゃ寂しいし、何かあったら大変なので、自分も行くのをやめました）暇だったし、少しでも練習したかったので、コメントに練習行くなら誘ってと書いておいたら、お誘いがきたので、行ってきました。

ＪＡＦの公示のＰＮクラスの別タン禁止（今更、何で？経緯を知ってるだけに、かなり、ムカついてます）に該当してしまったので、メーカーにショックを送ってあるので、ノーマルショックでの走行になりましたが、意外と走れました。ローパワーの車をロス無く、走らせるコツを少し掴めたような気がします（気のせいかもしれませんが）
たまには、舗装の練習もいいもんです。