2010年6月ワゴンＲの調子が思わしくなくなってきたため、コンパクトカー探しを始め､本当はＶＷポロのような欧州コンパクトが欲しかったものの、年収とローン支払いや維持費のことを考えた結果､前々から気になっていたスイフトとスプラッシュで最終的に悩みに悩んだ結果、ユーザーの少なさと個性と装備の良さでスプ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2010年12月30日
初めて買った車です。元々ドレスアップされていて、スポ根っぽい見た目になってました。(写真参照)ちょっとしたトラブルに悩まされたこともありましたが、車とのつき合い方を変えてくれた一台です。 昨年の8月にスプラッシュとの入れ替えで廃車となりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月23日
スプラッシュの１年点検時に四日間代車として使用しました。実際の燃費は18㎞半ばくらい。(燃料消費量と走行距離で図りました。車載では20.1㎞)と思ったより良かったです。
所有形態：その他
2011年04月24日
スプラッシュのアンダースポイラーが納車直後みると両面テープの貼りが甘かったため(勿論補償です。)、入院時に借りた初の代車。 スプラッシュよりも車高は低いものの、乗りやすかったです。３日間ほど使用。
所有形態：その他
2011年04月20日
国産のコンパクトに飽きた人や軽に乗りたくない人で外車に乗りたいけど、安く買いたいという人にはお薦めしたいです。タイヤやショックに高級品を奢っているのと６エアバックがついていたり、ＥＳＰとキーレス（一部改良後に標準）130万以内に収まるのは他のメーカーでは難しく、スズキだから作ることができたのだと言 ...
2011年02月24日
