ヘッド面研他

久しぶりの更新です。
ヘッド面研0.5mmとバルブ摺り合わせ、ステム交換しました。
事の発端は、オイル漏れの激しいカムカバー交換→エンジン始動せず？？？。原因は多分取り付け時にラッシュの上にのせるパーツのずれじゃないかと思います。
バルブ突いたのかと思いヘッドまではぐりました。

結論を言うと、一度手で回してから火を入れるのではF6Aは突かないみたいです・・・

エンジン白煙でしたけどステム交換ですっかり完治しました。

また、白煙のためでしょうが、EX側はカーボンなどでバルブの密着はひどいものでした。１番は灯油でチェックしたところだだ漏れです。
今回は摺り合わせして組んだ後、エアーをポートから吹いてチェックしました。１本だけ再度摺り合わせし直してます。

今回、電ドラのチェックにバルブを付けてたたきながら回転？させて、摺り合わせしてます。
バルブが小さくてタコ棒の付きが悪くてもこれなら関係なし！

私の車はトラストのピストンに交換されているので面研0.5mmは純正の状態で出来るかは不明ですが多分大丈夫でしょう。
ガスケットはスズスポの1.2mmです。

完成後の感想ですが
全くの別物のエンジンに生まれ変わりました。
トルクが大きく増えて、中間域の加速など全く別物です。
それから、燃費も１割ほど良くなっているみたいです。
エンジンもスムースに吹けます。クランクバランス取りしていても。爆発のバランスの方が大事とよくわかりました。

ボーリングは大東ボーリングさんに出しました。
金額は通常1.2万。今回初めての利用なのでということで1万にしてくれました。
ちなみにF6Aの場合、ボーリングで1.8万、シートカット1.8万とのこと。
シートカットするなら、バルブ新品にして・・・コストが跳ね上がるので面研だけでいんじゃない？とのこと。
かなり良心的な方でした。

最後に面研すると削りカスが隙間に入っていて、引っかかっていたりするので注意が必要です。