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2014年11月02日 イイね!

フロアマットを新調

長く利用してボロボロになってきた純正フロアマットを交換しました。

純正を購入しようかと思いましたが、見た目を重視して社外品にして
みました。

色々調べて見ると、大体のフロアマットを販売しているショップのマット
柄の種類が同じ・・・。製造元が同じなのかな?
なので、送料無料で値段の安い所を選びました。

純正形状なので問題なくフィットしています。



マット購入のため調べていた時に気がついたのですが、最近のマットは
裏側がゴムでなくフェルトになっているんですね。フェルトになっている
ことで軽くなってました。ちょっと軽量化できました~♪

Levorgの純正マットも見てみると、ゴムではありませんでした。全く気に
してなかったので気がつきませんでしたが、マットも進化しているようです。

Posted at 2014/11/02 23:00:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月01日 イイね!

ギャランのナビを更新

Levorgのビルトインナビ、車側のマルチファンクション・ディスプレイに
右左折などのナビ情報を表示する機能が地味に良いです。
Levorgのナビを使ったせいで、ギャランのナビの機能と地図が古すぎる
のが気になってしまいました・・・。

ギャランで利用中のナビは、AVN-558HDで2008年モデルのHDDナビ。
音楽再生にてUSBもSDカードも利用できない上、7年前の地図と来ている。
富士通テンのHDDナビの更新は指定ショップ持ち込み作業で面倒なのと
1回の地図更新金額が高すぎることより、数年間地図更新無料付きの
ナビを検討することに。

オプションと一部配線を使い回したいので、同じ富士通テンのナビを検討
したところ、2013年モデルは、地図の2画面表示ができないことと、地図
更新が1回無料なだけと判明。
11月に発売される2014年モデルも機能的に期待できない・・・。

消去法で2012年モデルを購入しました。AVN-558HDと同じ、アイシン設計
+ゼンリン地図なのも決め手でした。
購入したのは、ハイエンドモデルではなく、エントリーモデルのAVN-V02。
16GのSDメモリーナビ! 3年間地図更新無料付き!

一部配線使い回しにより、40分程度で取り付け終了。
取り付け時に、切れているシガーソケットなどの電球も同時に交換
しました。





驚いたのが、16GのSDカード!空き容量が
5G以上あること。

容量表記に騙されました!地図の情報量はHDDナビに遠く及ばない
ようで、DVDナビより少し多い位なようです。


さらに、3年地図無料更新の表記にも騙された!
ナビにて地図更新期限を確認すると、2016年11月1日までとなってる・・・・
なぜ2年間?

メーカーHPに、購入後最大3年更新無料と記載されている。また、
マニュアルにも、購入時から3年間無料と記載されており、3年更新
できないとおかしい。


この件について、メーカーサポートへ確認してみると、すばらしい回答が!

以下、すばらしい回答内容。
・製品初回起動後3年間、または製品の工場出荷後1年以上経過時は
 その時点から3年間と定めている。 
  HPやマニュアルに記載していないが、問い合わせが会った場合は
 個別に案内している。
 
 
・最大3年間と明示させていただいており、3年間を保証していたわけ
 ではない。
・多くのお客様に均一なサービスを提供することが使命なので、個別
 対応はしない。
・この問い合わせに対して、地図の更新延長処理は行わない。
 型落ちで購入していることより、不利益は被っていないと判断している。



富士通テン終わってます。均一なサービス提供を使命といいながら
対応拒否し、型落ち機種を購入しているのだから文句を言うなと・・・。
2013年モデルを購入した人たちがメーカーを酷評していた理由が
分かりました。この件さえなければ、良いナビなんですがね~。

Posted at 2014/11/02 00:17:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2014年09月27日 イイね!

新しい仲間が納車されました。

Levorg 1.6GT-Sがやっと納車されました!



ギャランと違って異音がしない・・・。ターボなので1600ccでも不満なく
快適です。
あとは、CVTのフィーリングになれるだけかな?

しかし、なんで最近の車のマニュアルは分厚いのかな~、車の機能を
使いこなせそうにないかも。

Posted at 2014/09/28 01:19:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2014年07月09日 イイね!

キーレスが壊れた!

車に乗ろうとアンロックボタンを押したが反応なし....

また、バッテリー上がりをやってしまった!と思ったが、
ロックボタンを押すと動作する....
電池を交換しても一緒だったので、キーレスのレシーバ
部分の故障かと。
せっかく外観を交換して綺麗になってたのに。

ストックしているレシーバと交換してキーレスの再登録
するまで、昔ながらのカギでロック、アンロックすることに
なってしまった!


壊れたレシーバ。


ストックしていたレシーバ(型番的にこちらの方が新しい基盤)。

Posted at 2014/07/09 23:31:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2014年05月11日 イイね!

カギを交換

年数的な問題で、キーレスのゴムのボタンのLockの文字が
消えてきた....



キーレス自体を交換しようかと思ったら....
高かった! 値段の確認はディーラーでないため、ディーラー
だと値段が違うかもですが、新規に作ると車への登録を含め
13000円位.....
さらに、修理時の対応の件もあり、ディーラーには頼みたくない。

なので、今回は社外品のブランクキーを手に入れて対応して
みることに。


ブランクキーですが、レシーバーとボタンが付属しない純正
形状のため、マイナーな三菱車用は高かった....
キーカットと送料を合わして、2820円なんですが、これが、
トヨタや日産なら、1000円以上安くなっていた。

キーですが、純正でないので三菱マークはないです。
質感については純正ほどではないですが、まあ問題ない
レベルでした。




ゴムのボタンのLockの文字が消えてきていることが、交換の
理由なので、レシーバーを移植するときに、なぜかストック
していたゴムのボタンも交換しました。
ただ、ゴムのボタンが半透明なやつなので、違和感が....




ついでに、レシーバーの写真もUP。
これが値段の高い原因と思われるが、裏側は電池用の端子
しかないので、これが高いとは思えないのだけど....



あとは、この社外品のキーの耐久性がどの程度かと。
簡単に割れないで欲しいな~。
Posted at 2014/05/11 01:49:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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