CJ4A最後の砦のブログ一覧

ジムカーナの結果はやっぱり悪く、原因は概ねドライバーにあります。
まず、ACDのモード間違い。グラベルで走ってしまいました。
2本目、ターマックで走ってターンは狙い通りに成功。
車のセッティングやチューニングも上手くいったようです。
ただし、キャンバーを起こした分もあり、コーナリング自体はしっちゃかめっちゃかでした。
慣れれば何ともなさそうな気がします。
なので、最終戦惨敗の理由はドライバーにあります。
強いて言えば、クラッチが滑り始めたせいも少しあったかな？
オフにしっかりメンテナンスしましょう(^^)

ネット環境がわるいこともありますが、久しぶりの投稿となりました。

最近、アライメントをまた見直しました。
フロントのキャンバーを起こす作業、両側ともネガキャン2度チョイに。
狙いはサイドターンのしやすさです。
ついでにトーとオンセンターのアジャストもしました。
しっとりとして軽やかなハンドリングになりました(^^)

で、結果はいい感じでした。
もっと早くやっておけばよかったです。

ヘアピンでのコーナリングスピードがちょっと落ちるかも知れませんが、メリットありと予想しています。

それからアルミホイール。
アルミホイールの剛性はコーナリング性能に効くと思い込んでます。
で、ENKEIのRCT4にしてみました。（白エボと交換）
重いけどしっかりしているので、アライメントとセットでさらにメリットありと予想しています。

最後にねじの締め付けチューニング。傷んだナットのリニューアル。
これは乗り心地に効果がありました(^^)

そんなこんなでネット環境悪かったけど車はゆっくりとチューン中です。

ジムカーナの成績はサッパリですが車はバージョンアップしました(^^;
本日もヒールプレート装着しました。

ネットは便利だねぇ
週末は作業決定しました。

本日も優勝しました。
でも、バネは失敗です(ToT)
来週はまた作業します。