V6 300PSのプレステージは最高!たくさん人を乗せても、坂道でもどんどん加速していきます。ミニバンとは思えない走りに大満足♪国産ミニバンでは最速じゃないでしょうか?しかし…このECO時代に燃費が…(泣) あまり見かけない車なので、ちょっぴり優越感♪
所有形態:現在所有(メイン)
2010年12月31日
室内内装が気にいってました。遠乗りも快適で、まさしくクルージングカーですね。この車にはあちこちと連れて行ってもらいました。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月15日
社会人になり初めて所有した車です。当時、『ナンパ車』で有名でしたが、実は4WSシステム(後輪舵取り装置)等の先進技術が取り込まれた車。最少回転半径は軽自動車並みで狭い路地では大変重宝しました。唯一の欠点は後部座席に乗ると後輪が変な方向に動く為、気持ち悪くなってました。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月15日
若き日に乗っていた車です。ホンダ初のVTEC機構を搭載し、NAとしては圧倒的なパワーを叩き出した車で、訳も無くエンジンをブン回していたのを思い出します。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月15日
V6 2.7Lエンジンは、なかなか出来が良く、パワフルでぐいぐい走る車でした。スタイリングも最高で若年層~年配層まで幅広く愛され、大好きな車でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月15日
ミニバンの火付け役となった車。後部座席を倒すと完全なフルフラットに…。布団を積み込み車中泊し、良く遠出しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月15日