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先日の茨城遠征の主目的の試乗会の映像。

YOKOHAMA タイヤさんから公開されましたね。
すごーーーーく恥ずかしい(笑)

86のシーンはカットして欲しかった。
10年以上ぶりのMTで、そっちの緊張感で余裕ないし(笑)

まあ、ギャラ、お土産いただいているんで文句言えませんが。

久しぶりの投稿です。

クラブマン、10000km到達。

六ヶ月半というか、約一ヶ月修理だったので五ヶ月半で。

長距離は、先日の茨城往復くらいで、プライベートというよりは、仕事利用(ルール違反ですが）

もう少しセーブして、プライベート中心に乗りたいっすね！

残り４時間・・・トップのポルシェを鮮やかに抜き去るTOYOTA！

ずーっと、耐久ではないようなタイム差でバトル。

１位、３位TOYOTAで、２位PORSHE・・・まあ順当に行けば表彰台がこの３台。

つまり・・・３台とも「愛知」（爆）

PORSHEのメインスポンサーは、名古屋駅前に本社がある「DMG MORI」ですから・・・・・。

３連投ですいません・・・・月平均１５００ｋｍ弱走っていますが、本格的な長距離は今回が初めてですので、その感想を

・直進安定性
W176にくらべると若干落ちますが、R60クロスオーバーに比べると段違いに良いですね。

・高速での操縦性
　東名の下り、大井松田右ルート。ここでいつも試してますが（笑）
　タイヤの差の気もしますが、W176よりも良いかも。（すべり感がない）
　パワーのあるSなので、失速しても、そこからのリカバリを考えると圧倒的に走りやすい。
　
・燃費
　W176よりはいいです。（たまに切れると、爆走するだけに）
　高速内だけでは、１５ｋｍ以上かな・・・あの走り方で。
　多分、法定速度で一定で走れば、16、17は行くかと。

・クルコン
　帰りは、新東名で、足柄SAから岡崎PAの間は、クルコン。
　追越時は右手で速度を調整しながら・・・
　いつも通り・・・あぐらをかきながらですが、ここで欠点。シフトレバーが邪魔。
　シフトレバーの無いＷ176がいいですね。
　あと、手放しで飲み物の蓋をあける・・・これは問題なし。

・疲労感
　W176よりもクラブマンの方が楽。
　シートの造りのよさはあまり変わらないので、タイヤ（ノイズと硬さ）とサスの味付けの違いでしょうね。
　

Ｗ176というかベンツ系のダウンフォース・・・これが備われば、クラブマンはもっと良くなるかな。

バカにしているわけではないですが・・・・

常磐道、３車線なのに、見える風景が・・・もう少し都会なのかと思っていました。

さて、テストコースのある、モテギの隣町の城里町（水戸市の隣）



お茶の産地なんですね・・・茨城＝お茶のイメージはあまりないのですが（笑）


んで、噂には聞きますが、初めて見た



ところで、常磐道・・・・

あの追越車線の流れの速さ・・・私がよく走る高速にはないハイペースでしたね！