ひがっさんのブログ一覧

さてさて、いろんな気になる部分を
一気にバージョンアップ！

今回はこれ！








色褪せてたので、張り替えました！
(*ﾟ∀ﾟ*)！




そーじゃなくてwww




フロント純正スタビにショートスタビリンクの組み合わせ。


車高調と干渉してるみたいだし
ロアーアームとのクリアランスは2〜3ミリくらいしか無い…
当たった形跡もありますしね…

今回は奮発して

強化スタビと更にショート仕様のスタビリンクを
お取り寄せ！
(*´ω｀*)






なかなか、さまになっちょる！

取り外してわかったのは
ドロースティフナーが減衰0キロカロリーになって
ただのお飾りになっていたこと…


_:(´ཀ`」 ∠):




取り敢えず、テンションがかかるところに締め上げて
綱引き棒として装着。




１Ｇ状態のスタビを横から見たところ。
支点より力点が若干上側に来てますが
サスペンションのストロークを考えると
ここから縮み側に3〜４センチのストローク幅、
伸び側の方がまだストロークがありそうなので
このまま使ってみることにします。

（＾ω＾）


帰り道の峠道の楽しいこと楽しいことw

カートみたいにグイグイ鼻先が入っていきます。

そんなにペースを上げなくても
フロントグリップが上がっていることがわかりますね。

乗り心地も想定したより悪化しなくて
びっくり。
片輪だけストロークするような荒れた路面でも
極端に硬い感じが無かったのは不思議。

しかし、2〜３センチストロークするような
橋の継ぎ目や線路など、斜めにまたぐと
むち打ちになりそうwww


効果ありでしたね！
( ˙皿˙;)


当然のデメリットも想定内！
しばらく前後のセッティングを煮詰めて
12月1日の、待ちに待ったＡＰダラに備えましょう！


追伸…
コーナーリングが良くなると
あいつが欲しくなる…



チューニングなぞ、底のない沼www

つづく…ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3