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先週末、北志賀まで往復したのに除雪が行き届いていた為、スタッドレスを役立てなかったのですが、翌日関東でまさかの降雪。我が家は多摩丘陵の上にありますので、この辺にしては結構な降雪量がありました。

家の近所はゲレンデのよう。



で振り返ると、あれ？電車が止まっている？！



直前に小田急線が線路内支障の為、運転見合わせの報を聞いていたのですが、まさかウチの直ぐ裏で立ち往生しているとは！
１時間以上、止まっていたでしょうか。線路障害が取り除かれ、電車は動き始めました。

折角の降雪なので、道路の除雪も兼ねて（？）駅までクルマで往復してみました。



5年落ちのスタッドレスタイヤですが、十分効きました。問題無いです。

テスト次いでに、安全な所に行って急加速とかやってみました。



DSCが介入し、ホイルスピンすることもなく、ゆるゆると走り出します。

取りあえず、コレで安心。今年はどこも降雪量が多いようなですが、このクルマの状態であれば、問題無く目的のゲレンデまで行けそうです。



さて翌朝、電車が立ち往生していた線路を覗いてみると・・・



トンネル手前、左側にある竹が雪でしなり、電車の行く手を阻んでいたようです。

数あるBMWモデルの中で、私がなぜX3に乗っているのか。それは「四駆」だから。ではなぜ四駆に乗るのか。クルマ以外に、15年程前からスノーボードを趣味としておりまして、冬期週末のゲレンデ通いに絶対の安心感を約束してくれるからなんです。

とはいえ、子供が出来てから中々行くことが出来なかったのですが、今回お許しを頂き、かつてホームゲレンデとして毎週末のように通っていた長野県北志賀にある木島平スキー場へと行ってきました。ここは隣接する牧の入スノーパーク、X-JAM高井富士と共通リフト券が存在し、一大スノーエリアを形成しています。しかし、元々穴場的なゲレンデで連休でもリフト待ち殆ど無し。それもあってか、数年前より経営悪化を理由に牧の入スノーパークが閉鎖。私の足も遠のいていました。

今回、その牧の入が復活したとの報を聞いたことがきっかけで久しぶりに行ってみたのですが、正直愕然としました。



『人がいない！』…もう“少ない”の域ではなく、いないんです。
稼働しているリフトが少なく、ゲレンデにもアイテムが無いどころか整備もそこそこ。レストランは全て無料休憩所。悲しくなりました。

木島平や高井富士の方はまだ人がいるのですが、それでもかつての半分以下。





レストランやお土産店も軒並み閉店。うーん。。。もうスキー／スノーボードをする人は居ないのでしょうか？

アイテムや地形など、スノーボーダーのツボを押さえた良いゲレンデなんですけどねぇ。今回も朝から飲まず・食わず・休まずで午後2時までガッツリ滑りました！で、サクッと上がって食事して帰る、これが我々のスタイルなんです。



長野と言えば蕎麦ですね。十割蕎麦をいただいて、帰りました。

そうそう、５年目のスタッドレスタイヤですが、…今回除雪が行き届いた所ばかりでしたので、性能を活かすこと皆無に終わりました。

そろそろゲレンデにでも行ってみようか、と思いスタッドレスタイヤに交換しました。
10年前であれば11月後半から5月のゴールデンウィークまでほぼ毎週末ゲレンデに居たのですが、家庭を持った40代の今ではその勢いも皆無に近く、今年も何回行くやら、といった感じです。
さて、本来であれば新品に交換すべき5年目を迎えたミシュランX-ICEですが、そんな感じですので実走5〜6千キロ程度。新品とはいいませんが、摩耗感も少なく昨シーズンもまぁ問題無かったので、今年も取りあえずこのまま履いてみました。
近々、降雪量の少ない所へ行ってみて様子を見てみようと思います。一応、スノーソックスでも用意しておいた方が良いですかね。。

明けましておめでとうございます。
昨年元旦より始めましたこのブログも丁度一年経ちました。
今年もゆるーく更新させて頂きます。適当にお付き合い頂けましたら幸いです。
宜しくお願い申し上げます。

さて、“田舎の無い”我が家は年末年始も自宅、もしくは出掛けても都内の実家や親戚の家に行くくらいで、「みんな田舎から戻らなければ良いのに・・・」などと勝手なことを言いながらガラガラの都内を満喫しているのですが、今年はちょっとクルマが多い気がします。
田舎に帰る人が減ったのか、とも思いましたが原因がもう一つ。遅いクルマが交通を滞らせているのです。普段運転しない人が運転していることもあると思いますが、そのクルマが大抵の場合「プ◯ウス」なんです。エコドライブってヤツでしょうか？法定速度以下で巡航されては、その後ろに出来る渋滞を鑑みるとエコとは言えない気が・・・。エゴドライブ？？