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少し前から「灯火切れ」の警告灯が点灯。しかし、いくら確認しても何処も切れていない。

ところがある日、フロントのウインカーランプが薄っすらと点灯したままなのを発見。スモールランプ点灯時のみで、ヘッドライト点灯すると消灯。最初は右側だけだったのが、いつの間にか両方ともに。

Dに行って聞いてみると、どうやらLED化したスモールランプの「抵抗」がダメになって、キャンセラー無しの状態に。
クルマはスモールランプが切れているとの判断で、代替措置としてウインカーランプを薄っすらと点灯させているとのこと。

やっぱりノーブランドのLEDは、BREXより信頼性が低いですねぇ。まぁ、三分の一の価格ですから、仕方ないか。。

アメ車のサイドマーカーみたいな感じなので、しばらく放置します。

またまたご無沙汰してしまい、申し訳ございません。
ちょっと経ってしまいましたが…夏用タイヤを新調しました。

これまで使っていたミシュラン・パイロットスポーツ。一部スリップサインが出た上、側面にも傷が多くそろそろ危険。これは初代でBMWお墨付きの★マーク付き。


今は３になっているのですが、次もパイロットスポーツにしようと調べると、現行バージョンにサイズが無い！私のX3はMスポーツパッケージなので、前後サイズが異なります。前235/50R18はあるのですが、リアの255/45R18が無い！

色々調べた結果、★付きは標準（ダンロップSPスポーツ…4本25万と高価）しかないのですが、チョット手が出ない。★は諦めて探すと、ピレリPゼロで適合サイズがあったので注文しようとしたら、実は前がアウディ用、後がマセラティ用と分かり他にすることに。

で、最終的に落ち着いたのがブリヂストン・ポテンザS001。ハイグリップだけどコンフォート寄り。
確かにパイロットスポーツと比べると、細かいコツコツ感は若干少なく、グリップは逆に上な感じ。値段も交換と古タイヤ廃棄代込み込みで14万程度でした。
私と同じ仕様でお困りの方、これはオススメです。

割れてしまったフロントエンブレムを、先日の点検の際にDにて交換してもらいました。
サードパーティ物でもっと安いのがあるのは知っていましたが、車の顔でもあるので、あえて純正品に。
ところが…、違うんです、前のと。
画像はちょっとピンボケ（これが一番分かりやすかったので）ですが、BMWの文字とクロームの縁取り部分が盛り上がっているんです。
昨日の画像と見比べて頂けると分かりますが、以前のものは表面がフラット。ちなみにリアエンブレムもフラットです。
最近のBMWは「盛り上がった」ものに切り替わっているのでしょうか？ちょっと他車を観察してみます。

前後に付いているBMWのエンブレム。古い車にはこれがベロっと剥げている車も。経年劣化するものとの認識で、コマメにワックスやコーティング剤塗って保護していたつもりですが、気が付くと表面にヒビが！
こうなると侵攻が早くて、あっという間に表面を覆っている透明なフィルムが剥げ落ち始めました。
もう交換以外に手は無いと思うのですが、これを防止する策ってないんですかねぇ。

ウチのような古いX3にはLEDは使われていないのですが、HIDのヘッドライトに合わせ各種灯火も白色にしようと、ポジションランプ・サイドマーカー・ライセンスバルブをLED化しました。（サイドマーカーは黄色ですが、消灯時に白く見えるんです…）

LEDの特徴として、電球より超寿命は知られておりますが、実はLEDって熱に弱く、放熱が不十分だと早々に寿命を迎えるんです。家庭用のLED電球でもアルミのフィンを付ける等放熱に気を使っています。

私の車に取り付けたLEDは、元々電球から切り替えると消費電力が減ることから「球切れ警告灯」が点灯してしまうので、同じ消費電力量になるようバルブ自体に抵抗が付いています。抵抗…つまり熱を発します。これが寿命を縮めると思われます。
パーツビューをご覧頂くとお分かりの通り、寿命は2〜3年程度。なので、もう既に2〜3個目に突入。
これなら電球に戻した方が寿命長いよなぁ。。。