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ボンネットストライプ上に出来てしまったウォータースポット。

撥水系コーティングの欠点、弾いた水玉がそのまま蒸発し残った跡が、カッティングシートであるストライプの上だったが為、様々な方法を試みるも消すことが出来ませんでした。

が、遂に解決しました！
その方法が…






貼り替えました。f^_^;)

前回の点検時にやり残した作業があり、後日残作業を行った際に、ディーラーさんが頑張ってクレーム扱いで貼り替えてくれました。

同じ過ちを繰り返さぬよう、親水コーティングを…




ありゃ？！
元のコーティングが残っていた？

続きです。

山間の馬路村を後にし、再び海沿いの国道55号を西へ。
途中、このような建物が点在していることに気が付きました。



駐車場…ではなく、津波が襲来した際の避難場所だそうです。

高知市内の宿に車を置き、夕食はひろめ市場へ。



ここの良いところは、色々な店のものをフードコートのように一緒に頂けることなんですが、独り飲みなので鰹のタタキ定食と生ビールで終了。

早めに休んで翌朝、早々に帰路につきます。
というのも、帰りがけに静岡在住の友人にも会うことになったから。夕方までに静岡に着かねばなりません。



高知ICから高知道〜徳島道〜高松道通って淡路島縦断。往路と同じにいくつもりが、第二神明や阪神高速、京滋バイパスは通らず、山陽道経由で新名神へ。
往路は寄らなかった鈴鹿PAで昼食。



実車のF1や、ライディングスーツが展示されています。



でも、ここからサーキットはかなり離れていて、殆ど見えないんですけどね。



無事夕方前に静岡県内のSAで友人に落ち合うことも出来、帰路へ。



さて2泊3日、合計1708.8km。一部峠道ではスポーツモードを使ったものの、大半のリエゾン区間？はエコモードで定速走行した結果の燃費は…



高速オンリーなら16km/ℓ以上でした。

クイックなハンドリングなので高速長距離移動は苦手かと思いきや、そこはBMW。
高い直進安定性とフラットな乗り心地、硬めのシートも相まって、疲労は最小限。なかなか優秀な車です。

続きです。

徳島市郊外の友人宅で半日過ごし、南下して初日の宿は阿南市。



2日目は更に南下。途中国道を外れ、友人に勧められた海沿いの「南阿波サンライン」を通ります。





展望台がいくつかあり、日和佐浦の景色が楽しめました。

平日ということもあり、交通量は殆ど無かったのですが、なんと鹿と遭遇。



更に南下して、昼前には室戸岬に到着。



中岡慎太郎像に挨拶して、通り掛かった「海の駅とろむ」というところにある「ぢばうま八」という食堂で海鮮丼を頂きました。




さて、なぜ高知に周ったのかというと、もう一つの目的地、馬路村に行くため。

ここは私の曾祖父の出身地。といっても親戚はもうおらず、祖母が晩年住んでいた空き家の様子見も兼ねています。



元々は魚梁瀬杉の産地として栄えていたのですが、林業が衰退。林業から柚子栽培に切り替え、柚子加工品が当たり、人口僅か850人の村なのに農協の年商30億円。
近所のスーパーでもポン酢しょうゆを置いています。



馬路村で温泉に入ってちょっとノンビリしたら、宿を取っている高知市を目指します。



〜③へ続く。

随分更新サボってしまいました。

実は四国まで行ってきました…といっても、Go toナンチャラではありません。まだコロナが対岸の火事だった1月の中旬の話です。
休暇が取れたので、四国を半周して来ました。

何故四国なのか、この時期に休みを取れても妻子とは休みが合わず、じゃ「昔ミニに乗っていた頃の友人に、最新型のミニに乗って会いに行こう」と思いつき、一番遠くに住む学生時代の友人が居る徳島を目的地に決めた次第です。



早朝自宅を出て、横浜青葉ICから東名で西へ。
途中から新東名を選びましたが、制限速度も高く走りやすい道ですね。2時間毎に休憩を取りつつ、新名神〜京滋パイパス〜名神で昼には大阪に。



吹田SAで堂島カレーを頂きました。
ここからは阪神高速〜第二神明経由で明石海峡大橋へ。



淡路島を縦断し、鳴門大橋渡って無事徳島に到着。


約650kmの道のり。休憩入れて約9時間。ほぼエコモードで定速走行を心掛けたこともあり、ガソリンは1／3も残っていました！
かなり燃費が良く驚きました。



〜②へ続く

明けましておめでとうとございます。
今年も緩く更新させて頂きます。

ミニに乗り換えて早いものでもう1年。
12ヶ月点検に出してみました。

1泊2日になるので、その間代車を借用。G01 X3 xDrive20d Mspでした。



以前乗っていたE83、代車で再三借りたF25のイメージで乗ってみたら、良い意味で全くの別物。
まず大きい。E70 X5くらいの車格でしょうか。中も広く快適です。

しかも乗り心地が良い。Mスポーツとは思えないしなやかな足回り。かなりコンフォート寄りなセッティングです。

そして一番の驚きは、エンジン。F25やF30 320dを試乗したことがありますが、非常に良いエンジンとは思うのものの、始終ディーゼル然としたエンジン音、特にアクセルを踏み込んだ時の吹け上がりがザラついた感じが気になりました。
しかし、これがG01だと全く感じない。車内にいる限り、ディーゼルを感じさせるエンジン音は聞こえず、吹け上がりも滑らか。多段ATとの相性も良く、全くストレスを感じません。
こうなるともう、ガソリンエンジンを選ぶ理由が見つからないくらい。



次はまた、X3ですかね。…当分乗り換えの予定はないですが。

さて点検ですが、特に不具合もなく、オイルとワイパーブレード、エアコンのフィルター交換、あとヘッドライトのリコール対応くらいで終了。メンテナンスパックに加入しているので無料でした。