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前回、研磨剤系の水アカ落としで落ちなかった、ボンネットストラップ上のウォータースポット。

擦ってダメなら溶かしてみよう、とのことで新しいケミカルを入手。

エバーグレイスという岡山の業者さんの「スポットリムーバー」。





スポンジに少し取り、塗って1分待ったら




水で流すだけ。薬液が汚れを溶かします。




さぁて、効果の程は？



ああ…
やっぱり、貼り直ししかなさそうです。

なおこのスポットリムーバー、普通の塗装面ならキレイに落ちましたので、念のため。


【使用前】


【使用後】


分かりにくいなぁ。(^^;;

ミニに乗り換えて半年が過ぎ、トラブルもなく順調な日々を過ごしております。

このミニ・クロスオーバー、購入時にDの撥水系コーティングを施したので、水洗いだけで汚れが落ちていたのですが、今年の長い梅雨の間は洗車も出来ず放置し続けておりました。

梅雨も明け、流石に汚れが溜まっていたのでカーシャンプーを使い洗車したのですが、あれ？キレイにならない。

そう、これは雨が撥水で水玉になったまま蒸発し残った汚れが固着する、ウォータースポットとかイオンデポジットとか云う落ちない汚れ。

屋根無し駐車場なので、撥水系だとまた同じ轍を踏んでしまいますので、汚れごとコーティングを一旦剥がして親水系コーティングを施そうと、影響少なそうなダークカラー用の研磨剤入り水垢落としで磨いてみました。すると…



ボディの汚れはキレイに落ちて、当然色落ちもしないのですが、ボンネットの赤いストライプは色落ちした上に、汚れが落ちません。



このストライプはカッティングシートで、塗装面ではないから当然なのですが、赤なので結構目立ちます。

そういえば25年前、当時乗っていたミニに白のカッティングシートでクーパーストライプを自作して貼った時も、汚れが目立って剥がしたんですよねぇ。

今回も貼り直し以外に、対処法はないのでしょうか？

史上最長の10連休、皆様は如何お過ごしでしたでしょうか。

初日から2泊、外房のリゾートホテルが取れたので、宿泊先以外はノープランで家族旅行へ行ってきました。

休みまでにノーマルタイヤへ履き替え、ルーフのボックスも降ろしました。久しぶりのランフラットタイヤはやっぱりゴツゴツ感がありますねぇ。



初日、大渋滞を想定して朝4時に出発。5時台にアクアラインに入れれば渋滞は最小限だろう、と踏んだのですが、雨だったこともあり、ガラガラ。

寄る予定のない海ほたるに入って時間調整。



店は殆ど開いておらず、7時過ぎには出たのですが、結局この日のアクアラインは終日渋滞無しでした。

木更津のアウトレットも開いてませんから、時間潰しに養老渓谷へ向かいました。







途中、久留里線や小湊鉄道といった非電化路線と並走しつつ、山奥へ。
（※注：私は鉄ヲタではございません。）




養老の滝、このくらいの滝がいくつも連なっているのですが、あいにくの天気で上から眺めるだけにしました。



ここから外房へ抜けたのですが、途中で妻に運転を代わって貰い、私はリヤシートに。

ミニの軽快なハンドリングは、このような山坂道でこそ発揮され運転は楽しいのですが、リヤシートに座ると…以前乗っていたBMW X3よりは遥かに良いものの、RFTのゴツゴツ感に加え、結構左右に揺さぶられます。

あくまで体感的な感想ですが、フロントヘビーなミニはコーナリングの重心も前寄りで、後席は振り回されている感じがします。
もちろん、街乗りではそんなことは無いのですが。




外房で適当に時間を潰しましたが、あまり遊ぶ所が無いですね。



なので2日目は内房の東京ドイツ村へ。




東京でもドイツでも無い、バブルがはじけて潰れたゴルフ場跡地。
遊具や動物ふれあい等々遊べるのですが、結構混みあっておりました。

3日目は木更津のアウトレットに寄ったものの、かなりの混雑。アクアラインも混んでましたが、流れてましたし、それ以外は渋滞も無かったので、前半に出掛けて正解だったかと思います。

最後に、道中見掛けたクルマの中で気になったこの1台。



外房で見掛けたダッジ・ラム バン。
オーナーさんは恐らくサーファー。ステキなカラーリングでした。

ショートのカーゴ仕様と思いますが、右側リヤドアが見当たりません。普通はカーゴでも観音開きかスライドドアがある筈ですが。
詳しい方、ご教示ください。

ルーフボックスを載せましたので、スノーボード3枚とプラスチック製のソリを収めて、ミニで初のゲレンデに行ってきました。

目的地は長野の姫木平にある、エコーバレースキー場。白樺湖の上、車山高原の裏手にあります。片道200km弱、初の長距離ドライブになります。

家族4人に荷物満載、更にルーフボックスですから、流石に重い。重いですが、JCWは踏み込めば走りますね。中央道の登り坂でも、降りて山を登る時でも、十分速いです。
クイックなステアリングも、直進安定性が高いので気になりません。

残念（？）ながら雪は降っておらずスタッドレスの性能は試せませんでしたが、終始快適なドライブでした。

但し、これまで乗ってきたSUVより車高が低いので、載せたボックスの重さを感じますね。重心が高いです。

あと、やっぱりグランドチェロキーの方が高速巡航は楽ですねぇ。当然といえば、当然ですが。

20年近く前、アウディA4アバントを購入した際に買った、THULEのルーフボックス。

元々はマッドシルバーだったのですが、積み降ろしするうちに傷だらけになり、A4のボディカラーに合わせブラックメタリックに塗装。といってもスプレー缶でDIYです。取り敢えず傷が目立たなければOK、で塗ったので、ムラがあってメタリック感ゼロ。ムラになり易く、最後にクリア吹いてツヤツヤにしないとメタリック感が出ないんですよね。

それも傷だらけになり、メタリックの反省から「世田谷ベース」カラーに塗装。マッドカラーはムラになりにくく、見た感じ一番良い出来！




ブラックサファイアのボディカラーとの組み合わせも良く、X3には似合っていました。

ミニに乗り換え、これを再利用しようと思ったのですが、赤い屋根の上にこのブルーグレーのボックスが似合わない。じゃ、また塗り替えようとのことで…




まず全体にペーパーがけ。表面の塗装とともに細かな傷を消し、大きな傷にはパテ盛り。
表面を均した後、自動車用品店で売っている「プラサフ」白のスプレーを塗装。プライマー＋サーフェイサーで、プラサフなんだそうです。
真っ白に塗ったら1000番の耐水ペーパーで表面均し、本塗装へ。

屋根と同色にすれば似合うだろう、との打算からBMW MINIの「チリレッド」スプレーを購入。都合4本使ってこんな感じ。





スプレー缶は難しい。量が減ってくるとガス圧が落ち、ミストがダマになってしまいます。
直前にお湯に浸け缶を温めてガス圧上げる等、努力も必要ながら、ダマになったら残っていてもそれ以上吹かない、のが鉄則のようです。

上からクリア吹いて磨けばツヤツヤ仕上げになるのですが、諸般の事情によりこのまま載せてみました。



似合いますが、チリレッドはルーフのレッドとはちょっと色合いが違う。じゃこのルーフは何色なの？！