WangWangのブログ一覧

私の戯言にお付き合い頂き、有難うございます。
本年も細々と更新致しますので、宜しくお願い申し上げます。

事前に全く調べていなかった訳ではないのですが、これまで購入したクルマの中で、今回が最も検討時間が短かったこともあり、購入後に気付いた「誤算」がいくつかあります。

【燃費】
まぁ6.4ℓの排気量で燃費が良いとは思っていませんでしたが、アメ車のV8OHVと聞いたら、誰でもでレギュラーガソリンだと思いますよね。ディーラーで街乗り4km/ℓ台と聞いて「でもレギュラーですよね？」と云うと、営業マン氏は気まずそうに「ハイオクなんです…圧縮比が高いので…」

最初のミニも、1.3ℓのOHVなのに日本ではハイオクでしたから、そんなに気にはならないのですが、最初の給油時、計算した燃費が3.2km/ℓ！
しかも折からの原油高で満タンにすると1万円！

2回目からは4km/ℓ台なので、別にディーラーの方がウソをついた訳ではなく、我が家の場合、アイドリング時間が長いことが原因。子供が眠ってしまい、妻だけ降りて買い物。その間、エンジン掛けたままクルマの中で私と子供が留守番、なんてことがよくあったことと、最初なのでナビやらクルマの設定やらアイドリングで弄っている時間が長かったことが主要因。

でも、当初思っていたよりクルマのエンゲル係数が高いですね。

【タイヤ】
私が四駆を選んでいるのは、冬期ゲレンデ通いをしているからで、スタッドレスタイヤは必須。
X3よりタイヤが大きいので、安くはないだろうとは思っていましたが、SRTは画像のとおりブレンボの巨大なブレーキを納めているので、20インチ以上のホイールでないと入らないとのこと。

X3のスタッドレスは、17インチにダウンしたノーブランドのホイールにミシュランのX-ICEを通販で15万チョットだったので、20万チョットくらいかと勝手に想像していたら、大体相場が35〜45万！
軽だったらもう1台買えるじゃん。。。
これは完全に想定外。貯金は頭金に突っ込んでしまったので、今シーズンの購入は無理。

標準でオールシーズンタイヤが付いて来たので、近所での降雪は乗り切れても、長野・新潟のゲレンデは無理ですね。。。


ま、実車見たら購入を諦めるだろうとの「打算」から試乗したのに、気に入ってこのクルマを買ったこと自体『誤算』だったので、仕方がないですね。。。

C43AMGワゴンを買うつもりだったのに、流れでグランドチェロキーを試乗することになったのですが、せっかく乗るならV8。でもSRTの試乗車なんて、置いてあるディーラーはそうそうないだろう、と中古車を検索。最寄りの正規ディーラーに在庫があったので、一報入れて家族で訪問しました。

大きさや使い勝手をみて妻が諦めるだろう、との打算だったのですが、実車をみるとX3をチョット大きくしたくらいの印象。内装の質感も高く、逆に高評価。

まぁクルマは乗ってなんぼのもの。早速試乗をお願いしました。
以前、友人や身内が乗っていた、エクスプローラーやトレイルブレイザーを運転したことがあるで、柔らかい足回りと屈強なシャシーにボディが乗っかった感じ、ステアリングを切ってからグワンと曲がるような、アメ車のステレオタイプを勝手に頭に思い浮かべていたのですが、走り出してすぐ、そのイメージは払拭されました。

まず、グリップの太いステアリングが良いですね。BMWのMスポーツはかなり太いのですが、同じくらいの太さ。
カタマリ感のあるボディ剛性に、しなやかながら硬めの足回り。手応えある反応も早いステアリング。これはまるで「ドイツ車」。それもBMWとはチョット違う、…そうメルセデス！

ダイムラークライスラー時代に開発されたクルマで、プラットフォームはGLE（旧ML）と共用とは知っていたのですが、後で調べたら部品の30%も共通なんですね。ボディや内装、エンジン／トランスミッションが別なので、足回り等、見えないところは殆ど共通なんでしょうね。（この辺はまた別の機会に触れたいと思います）

大通りに出てから営業マン氏の許可を得て、アクセルを半分程度踏み込むだ途端、「ブォン！」と勇ましい排気音と共に猪突猛進！私はもう笑いが止まりません。(^^;;
意外だったのは、V8 6.4ℓOHVというスペックからドロドロとした排気音にバラついた回転で…とまた勝手な想像をしていたのですが、実際にはアイドリングから安定した回転を保ち、踏み込むと軽々と吹け上がる、非常にスポーティなエンジン。

営業マン氏の指定する試乗路はこのあと郊外の狭い裏道に。丘陵を駆け上るワインディングロードでしたが、見切りの良いので車体の大きさが苦になりません。反応よいステアリングに大トルク、ブレーキは大口径のブレンボですから、まるでスポーツカーのよう。

帰って来るまでに、このクルマをスッカリ気に入ってしまいました。
この後、妻が代わって試乗。元々好きなクルマで難なく運転出来たので、当然気に入っている様子。

『GLE43AMGと同じシャシーに100馬力大きなエンジン積んでいるのに、新車価格がGLE43AMGの２／３！』と考えるとこれは非常にお買い得。6.4ℓの排気量では自動車税が11万1千円、今より更に燃費が悪いですが、思い返せば、次のクルマが決まらずここまで悩んだのは、エコだの環境性能だのメーカーが勝手にダウンサイジングしたエンジンがどれも気に入らなかったから。
通勤に使う訳でもないし、自動車税も月割りで考えれば大した額でもない。
しかもこの試乗した中古車は、昨年モデルで走行僅か3000kmちょっとの、まだ新車の香りが残る正規D認定中古車。それが新車の2割引で手に入る…





本当は白が欲しかったのですが…
「これで良いんじゃない？」

帰り道、試乗コースをX3で走ってみたのですが、工事を繰り返された荒れた路面でX3だとガッツンガッツン突き上げが。グランドチェロキーはランフラットタイヤ履いていながら、軽くいなしていたのに。。。
この辺も決め手になって、急転直下、この日のうちに契約してしまいました。

すみません、なんだか勿体ぶってしまいました。m(__)m

では何に決めたのか。
これまで乗り換えの度に候補を幾つか挙げながらも、大体最初から決めておりました。





今回は、マカンにしよう、と最初から決めていたんです。
だから最初に試乗をして見積も取っていたのですが、…高い。
ノーマルのマカンだと予算に収まりそうでしたが、実はオプションが何も付いていない。
一般的な装備を最低限加えると、軽く予算オーバー。。。
更にご近所さんと被るからか妻の評判が悪く、他も物色することにしたんです。

次にディスカバリースポーツは、どうしてもあの『エコブースト』エンジンが気に入らず、使い勝手を気に入っていた妻も「だったら、やめたら」と言い、没に。

こうなると後継車たるF25 X3に落ち着くところなんですが、6気筒の在庫が無くなったことに加え、永年付き合っているDの担当が出した見積を見てビックリ。
11年、7.5万キロなので下取り査定が高い訳も無いのですが、大体他社でも30〜40万円なのに、このDの査定は僅か10万円！
普通、逆に少し高く取ってくれますよね。値引き幅を大きく見せようと寄せたのかもしれませんが、私の信用は完全にゼロに。。

これら候補を外すと、あと思い当たるのはメルセデスしかありません。
この時点で私の気持ちは「1日も早くX3から乗り換えたい」なっており、新車だけでなく高年式の中古も視野に。
基本的にGLC 43 AMGを探していたのですが、タマが少ないんですよね。
その過程でC43 AMGでも右ハンドルの四駆であることを知り、物色すると、5000km程度のデモカー落ちを発見！



早速実車を見ようと妻を誘うと「車高の低いクルマはイヤだ」とまさかの答え。。。

こうなると外堀から埋める作戦を取るべく、妻が昔から好きだと言うあるSUVの試乗へ。見栄えは良いのですが、X3よりかなり大きく、試乗させたら使い勝手が悪いから諦めるかも、と最寄りのDへ。

実車を見ると、アレ？思った程大きくない。
試乗すると、えっ！こんなに良いの？！
想像の斜め上を行っており、先に私が気に入ってしまいました。
妻にも試乗させると、大きさはX3と大差無い感じで、元々好きでしたから当然気に入っている様子。
トントン拍子で、この日のうちに即決してしまいました！

そのクルマが…



ジープ グランドチェロキー SRT8！

まさかのアメ車です。
ブログのタイトル改め、これからもみんカラ続けますので、詳細は次回以降ご紹介致します。

さてX３を手放して終わりではありません。当然次ぎを探しました。

【前提条件】
　・四駆
　・ワゴン（ハッチバックで貨室が広い）
　・右ハンドル
　・ガソリンエンジン（非ディーゼル／非EV・HV）
　・X3と同等以上の室内空間
　・なにより運転して楽しいこと

当初考えた候補は下記の通り。

①　ポルシェマカン

②　ランドローバー・ディスカバリースポーツ
　　
③　BMW X3 xDrive35i(F25)
　　

ここまではこれまで試乗記として書かせて頂いております。

④　ミニ・クロスオーバーJCW
現行クロスオーバーは、ガソリンがJCWしかないんですね。。
最初の愛車、ローバーミニクーパー1.3と同じグリーンに白のルーフにして、学生時代の友人に会いに行くなんて面白そう。ただし、現状より狭いので妻の不満は必至。



⑤　アウディA7スポーツバック
ワゴン？と言われそうですが、ワゴン並みの荷室あり、カッコも良い。新車は買えないが、中古価格がいい感じです。



⑥　メルセデス・GLC43(C43)AMG
GLCは250もありますが、できればV6にしたい。四駆なのでGLCと考えていましたが、新車は高く中古はタマが非常に少ないです。だったら、C43のワゴンも四駆で右ハンドルがあるのでそちらもアリ。



⑦　ジープ・グランドチェロキーSRT8
絶滅寸前のアメリカンV８を買うなら今が最後かと。実はメルセデスML(GLE)ベースで、そんなにアメ車していない。残念ながら現状選べるV８は6.4ℓのSRT8しかない。でも、税金が11万以上はさすがに厳しい。



⑧　アルファロメオ・ステルヴィオ
新型ジュリアベースのSUV。来春発売予定。V6は無理なので直4ターボ。ただし、日本での価格が不明なのと、ジュリアでは四駆は左ハンドルしか用意されていないので、同様だと候補から落ちます。



⑨　ジャガーFペイス
V6は中古でも手が出ませんが、姉妹車ヴェラールと同じ直4ガソリンターボが追加されるのでは、と予想しております。なのでこれも発売待ち。



⑩　ジャガーEペイス
イヴォークの姉妹車。こちらは新開発の直4ターボ。発売済み？まだ入って来ていない？



⑧〜⑩は原則、来春以降の発売なので、当然今は買えません。
では①〜⑦の中で、私は何を選んだと思いますか？

（正解は次回に）