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phantomⅢの愛車 [ホンダ シビックタイプR]

パーツレビュー

2011年1月22日

ATSカーボンクラッチ シングルプロスペック(圧着力1000Kg)  

評価:
5
ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec
2010年9月にクラッチをメタルクラッチプレートからATS製カーボンクラッチ(クラッチプレート、カバー、フライホイールのセット)に交換した。実はN車両化する時にもやりたかったのだが、ジムカーナはクラッチの断続が多く、短い時間の中で酷使する。そのため信頼性のあるメタルを選んだのだった。(今のメタルは十分扱いやすい方だが・・因みにRIGID製でした)個人的にクラッチの使い方が下手なのか、1年以上使うとプレートが反ってしまう感覚で極低速時(渋滞など)でスムーズに走らなくなっていた。今まで乗った何台かが例外無くこの症状がでた。熱による反りだと思い、耐熱性のあるプレートのクラッチは常に注目していた。デフのオーバーホール(2年使用)時にクラッチまで変えようと思い、カーボンクラッチでメジャーなEXEDY、ATSの2社に絞った。(ここでもみんカラは大変重宝した)自分なりに調査を行い、ATSのカーボンシングルプロスペックに決定した。変えてみた結果だが、まずペダルが軽い。今迄からは拍子抜けする位だ。ノーマルより軽いかもしれない。カーボンは低温時滑るとか言われるが、滑らないと半クラが無い訳で、早い話が街中での操作性はノーマルより良いと思う。またフライホイールも更に軽量になったので、加速はよりスムーズで乗りやすくなった(ドライブバイワイヤのレスポンスの悪さも軽減できたし、エンジンブレーキがスムーズに効く)。実際にジムカーナ走行、サーキット走行をこなしたが扱い難さは無い。カーボンプレートが温まってくると繋がる特性がメタルのタッチに近づき、ガツッと素早く繋がるので乗りやすい。熱を持った後は半クラは少しの間、急に繋がるが、メタルに慣れた方なら大丈夫だろう。フライホイールが軽量化されたせいで渋滞時の微低速時は少しだけ気を使うが、変えて大満足のパーツですよ(^。^)v

関連情報URL:http://www.a-t-s.co.jp/
定価151,000 円

このレビューで紹介された商品

ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec

4.08

ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec

パーツレビュー件数:179件

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