RIGID コンペティションスプリング  

リアのスプリングを交換しました。実は今回変えたスプリングはオーリンズアルファスペックキットでフロントに組んでいたスプリングです。バネレートは12.48Kg/ｍｍ、自由長180ｍｍ、内径６５ｍｍです。この時リアは
10.41Kg/ｍｍ、自由長180ｍｍ、内径65ｍｍでした。その後、フロントはもう少し硬い方が良いと思い、ハイパコの750ポンド（13.4Kg/ｍｍ）に交換。フロントの追従性が上がりました。リアが相対的に柔らかく感じた（実際、この状態ではジムカーナ時はリアはオーバー傾向で、落ち着きがなく、踏めなかった）ので交換しました。こういう時、直巻きバネはいいですね。
感想は結構いいです。実は今までは前後のバネレートの差だと思うのですが、ステア時、外側のリアがスッと沈み、コーナリング姿勢に瞬時に入れるのですが、フロントのイン側の接地感がこれまたスッと減り、デフが急激に効きだし、ハンドルがイン側に切れる症状が出ていました。それが解消され、オンザレールで、しかもトラクションが掛かり、速いペースで走れます。また心配した乗り心地というか、リアの跳ねも無く、直進性も向上しました。シビックはリアサスが肝ですね。この辺は以前より思っていたのですが、ブログ欄でつぶやきたいと思います（＾＾）/

関連情報URL：http://www.ms-alpha.co.jp/