rb4kazのブログ一覧

もう　ひと月近く前になりますが、初回車検と一緒にリアアッパーアームの構造変更をしたので　ちょっと記事にしてみます。

今回行きつけのディーラーで　オデ初めての車検と共にディーラーの入庫拒否の原因になっていたリアアッパーアームの構造変更をしました、それに伴い車高も1565ｍｍから1530ｍｍに変更。

お願いしたディーラーでは、アッパーアームの構造変更は旭川で３台目だそうです。


構造変更すると「改造自動車審査結果通知書」という書類が発行されます。







それと車検証上も型式に「改」の文字が入り、型式指定番号と類別区分番号欄が空欄になります。


そして備考欄に「改造内容」という項目が入り、旧類型の数字がこちらに記載されます。


これで堂々とディーラーにも出入りできるようになりましたよ（＾＾）

今回構造変更をするにあたり念の為テールランプのカバーも外し、ヘッドライトのカバーも以前の点検時に外していたため　普通のオデになってしまいました（＾＾；）

でも以前から左側のアッパーアームが固着しており、今回の入庫にあたって、固着が取れたら取ってほしいとお願いしたのですが、無理だったようです、なので、クスコでアームが製造中止になる前に1ＳＥＴスペアで用意しておくことを勧められました（＾＾；）

なのでアームを一回車体から外して頑張ってみようかと思っています（ＴＴ）

あとはブレーキフルード、エアフィルター、エアコンフィルター、左の前後ドアのロックアクチュエーターの交換（ロック時に異音がたまにしていた：保障で無料）をしてもらいました。

ただ今回車を預けていた期間が約２週間でした・・構造変更も８月ころから受けることを言ってあって必要書類も預けていましたし、入庫予約も１週間以上前に入れてました。

入庫時にお願いしたのはブレーキフルードの交換とドアロックがらみの事だけでした。

どうも今回の件に関して段取りが悪く感じてしまいましたねぇ・・(ノ_-;)

というわけで一応無事に終わったわけですが、改造車になってしまうと、下取りやら、買い取やらをお願いする事になった時には不利なんでしょうかねぇ？