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2014年03月09日

鈴鹿走れるかなぁ…

今日は久し振りに車を購入したお店に行きましたー

目的は診断機です。ディーラー同等の診断機があるんですが…

伺ったら、修理中でいつ上がるか分からないとの事で仕方なく予備の診断機でかけると出ましたがラムダセンサーじゃなかった…

燃料系統?

とりあえず消去してオイルもリセットしてもらいしばし談笑してました。

お題が鈴鹿だったんですが…そこからオイルの話しになり…三時間ぐらい経過してお客さんがきた為、帰ろうとしたら店にある白のZ3を買いにきたのに又社長がいらん事話す為、30分つかまり…

今帰宅(笑)

Mエンジン…サーキットで負荷かけるならやはり…

10W-60か?

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Posted at 2014/03/09 15:24:08

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金ぴかっ太郎 2014年3月9日 15:57 最低でも50番入れてください。油温とにらめっこして120°超えたらクーリングしましょう。	コメントへの返答 2014年3月9日 16:08 ６０にしとくかな…２本あるし…
Million11 2014年3月9日 17:35 今日はＺ３クーペのカメラマンの方がお山に来られてました。Ｍはさらにブリスターですが、この後姿はいつみてもイイですネ。♪	コメントへの返答 2014年3月9日 18:39 そのお山ですが、地元勢とLifeさんやサンジュンさんに絡みに行く予定ですよ後ろ姿は確かに目に入りますねー
くろねこ 2014年3月10日 0:35 エアフロかもしれないですね？？私のも同じようなエラーコードでしたが、それで解決したような感じです。というのも交換後診断きかけてないので不明ですが、、チェックランプはつかなくなりました。	コメントへの返答 2014年3月10日 1:41 くろねこさん、お久しぶりです一応本日も近場で別の店に観光がてら行きます。エアマスやO2ぐらいですよねーはっきりしなきゃモヤモヤしますが、替えときます
Life with M 2014年3月12日 19:06 エンジンチェックランプとなるとセンサー系ですかね。パターンとしては、O2センサーかエアフロセンサーが多いかと思うのですが…。 O2センサーの場合は、補正が入ると燃料が濃い目になるはずなので、加速が鈍るかと思います。エアフロの場合は、濃くも薄くもなるので難しいところですが、今までの経験だとアイドリングが不安定になると思います。解決するといいですね！	コメントへの返答 2014年3月12日 19:12 症状がでないからねー… 私の場合、燃料噴射や点火タイミングも変更してるから消耗品の劣化も早いです bmwの部品代も上がる一方だし(笑)

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金ぴかっ太郎 2014年3月9日 15:57 最低でも50番入れてください。油温とにらめっこして120°超えたらクーリングしましょう。	コメントへの返答 2014年3月9日 16:08 ６０にしとくかな…２本あるし…
Million11 2014年3月9日 17:35 今日はＺ３クーペのカメラマンの方がお山に来られてました。Ｍはさらにブリスターですが、この後姿はいつみてもイイですネ。♪	コメントへの返答 2014年3月9日 18:39 そのお山ですが、地元勢とLifeさんやサンジュンさんに絡みに行く予定ですよ後ろ姿は確かに目に入りますねー
くろねこ 2014年3月10日 0:35 エアフロかもしれないですね？？私のも同じようなエラーコードでしたが、それで解決したような感じです。というのも交換後診断きかけてないので不明ですが、、チェックランプはつかなくなりました。	コメントへの返答 2014年3月10日 1:41 くろねこさん、お久しぶりです一応本日も近場で別の店に観光がてら行きます。エアマスやO2ぐらいですよねーはっきりしなきゃモヤモヤしますが、替えときます
Life with M 2014年3月12日 19:06 エンジンチェックランプとなるとセンサー系ですかね。パターンとしては、O2センサーかエアフロセンサーが多いかと思うのですが…。 O2センサーの場合は、補正が入ると燃料が濃い目になるはずなので、加速が鈍るかと思います。エアフロの場合は、濃くも薄くもなるので難しいところですが、今までの経験だとアイドリングが不安定になると思います。解決するといいですね！	コメントへの返答 2014年3月12日 19:12 症状がでないからねー… 私の場合、燃料噴射や点火タイミングも変更してるから消耗品の劣化も早いです bmwの部品代も上がる一方だし(笑)

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