チャマ(・∀・)のブログ一覧

満足な点

①エンジン…慣れれば誰にでも操る事ができるパワー感、前期も後期もパワーバンドが低いので意外に市街地でも楽です。又前期はワイヤースロットルでアクセルの踏みしろをmm単位で感じる事ができます。これ重要

私が乗ってるのは電子スロットルです。これは慣れだと思います。DSCもあり、前期に比べリアを滑らすのに慣れが必要です。ドリフトする訳ではないですが、アクセルコントロールによりリアを滑らす、フロントを入れる…FRの醍醐味ですね

②デザイン…これは好みだと思いますが、クーペは真横と真後ろの姿が異様なデザインです。一年に２～３度は「これはBMWの1シリーズの新作ですか？と尋ねられます」

③燃費…これだけのパワースペックで燃費は8～10は有ります。はっきり言って満足です。

④トランクの積載量…大人二人で二泊三日程度の旅行にいっても問題無しです。

⑤人馬一体感…この車でオーナーがこれを感じるにはクセというか慣れです。同じZ3Mでも人それぞれモディしてますのでまったく違います。それだけ手をかける程体感しやすいルーズなさじ加減がいいですね
ちなみに私がこの車で感じる人馬一体感の瞬間は、これ以上アクセル開けたらリアが破綻する手前で減速してコーナーをクリアした時かな…
又人馬一体感は言葉が悪いようですが車の性能が良すぎたら体感できないです、車に乗せられてる感が私にはあります。勿論性能がいい為、安定してますが、破綻のない車は緊張感が無く一体感が得がたいというのが私の持論です。

⑥MTである事…Z3Mには5FのMTしかありません。もっというと6Fでなく5Fであるというのがポイントです。車を維持していく上でもポイントです。


不満な点
私は無いのですが、あえて挙げると…

①パーツが少ない…これは生産してた時期が短く、価格も高めだったというのもあると思います。又ホイールもオフセットが特殊な為かなり制限されます。

②重量…後100キロ軽いとよりピーキーな車に変貌すると思います。ただ3200ccですから、他の輸入車と比較しても軽いほうかと思います。


Z3M乗りの皆様どうでしょうか？

又、購入を検討されてる方に参考になれば幸いです

現在の仕様はデルリンシート+直バネ+純正ゴムシートです。

これを…
デルリンシート上下+CAROL工房ウレタンスプリングシート+直バネに変更します。

クイッと切って一瞬入るフニッが無くなってよいのではと思います

因みにフニッの部分は速度が高いと本当に一瞬、速度が低いとほぼ感じないですが、Z3はお尻の上にタイヤがあるのでリニアに感じます。


CAROLさん、忙しいなか本当に有り難うございましたm(__)m