欲しいがお金がない

諭吉2〜3枚だけ？

激安じゃないですか！

コメントありがとうございます。

もっとしますかね？

愛車の本に載ってたんですが。

エンジンチューニングはお金かかりますよ～～(笑)

多分、STEP2まで行くとエンジン内部強化も必須だと思いますし、冷却系や燃料系の見直しなどが出てきますので、トータルすると・・・・・・・・・

福沢諭吉さんが150人から200人は必要でしょう(泣)


パワーがあると楽しいですが、エンジンパワーよりも足廻りなどのトータルバランスからチューニングした方が良いと思いますよ♪足廻りを弄ると、走るのが楽しくなります♪

あ、オイラ個人的な感想ですがCR-Zを試乗したこと有りますが、遅いって思いませんでしたけどねぇ・・・・

カタログスペックよりも全然パワーでてるんじゃないのって、友人と話してたぐらいなので♪
ちなみにオイラの友人はTYPE Rに乗っていますし、オイラはチューニングエンジン大好き人間ですが、CR-Zはとてもイイ車だって結論に達しました。
唯一の文句の付け所は、室内が狭い(笑)

ってことくらい♪

チューニングは焦ってもしょうがないので、ボチボチ行きましょう♪

腕を磨いて、いじってある車達を片っ端からぶちぎってやりましょう。

コメントありがとうございます。

やっぱりそれなりの価格するんですね

まぁ最低200psは欲しいとこです！

それとやっぱりCR-Zは遅いですよ

速いのは最高速出せる有料道路くらいです

加速悪いですし、伸びるまで時間がかかります。

あと確かに車内は劇狭ですな(笑)

エンジンチューンも魅力的ですが、
金銭的に許すなら、足回りやブレーキの
チューニングをお勧めします(^^;
直線よりもコーナー勝負で。。。（マジ）

コメントありがとうございます。

実はサスも換えたいと考えてるんですよ！

少し車高下げたいんですよね

しかしながらやはりお金が足りません！

月給17万の会社で保険やら車のローンやらで手元には毎月4～5万しかないですから

足回り重要ですよね。
実際下手に吸排気系やEg本体弄るより加減速がスムーズになるんで
結果早くなるって事らしいです。

コメントありがとうございます。

やっぱり馬力を上げたらそれに平行して足回りもしっかりやらんとダメなんですね

まぁ、到底手が出ませんので

馬力ＵＰすると減速が重要！
ブレーキ・足回りが馬力に負けないようにしないと！

コメントありがとうございます。

ほほう。

やはり足もしっかりやらんとダメなんですね

ですが、50psくらいだけ上がるなら足回りは大丈夫じゃないんですか？

やっぱり足もやるんですかね