のり・じぃのブログ一覧

やっと時間が取れたので、やっとパンダのオイル交換に！
普段は５０００ｋｍごとにやっているのに前回のオイル交換から６７００ｋｍほど走ってしまっています。危ない危ない(^_^;)

オイルフィルターとドレンパッキンは前もって自分の会社で取り寄せてあったので、それを持ってラベックへ。

オイルはおなじみ、ルブロスのツインエア用オイル。５W-40。
同じオイル使用している方もみえるかな？と思うけども、このオイル…

API SN/GF-5 ACEA C3

つまり、ディーゼル用規格なのです。
前にその事をルブロスのN社長に聞いたら、ツインエアはエンジンの特性的にこっちの方がよくてねーと。


しかもこのボトル、ちょうどオイルフィルター交換時のオイル量ちょうどの量にしてあります。
さすが社長(^^♪

只今パンダのオイル交換中で、待ち時間がしばらくありそうなのでブログでも…ということで、タイトルの件。

パンダ4×4は標準装着のタイヤがコンチネンタルのクロスコンタクトという、いわゆるオールシーズンタイヤ（日本の正規販売車除く）で、このタイヤでも雪道は全く問題無い事は昨冬に実証済みなんですけども、凍結路なんかでやっぱり不安もあると言うことでこの冬はスタッドレスを履いています。


個人的には安っぽいわけわからないアルミホイール履くくらいなら鉄ホイールの方がイイ！という考え方なので中古で14インチのフィアットの何かの純正の鉄ホイールを履かせてあるんですけども…。



鉄ホイールって好み分かれますよね？

イイね！と言ってくれる人もいれば、せめてアルミにしようよと言う人もいます。
これくらいのサイズだと相当いいホイールじゃないとアルミより鉄の方が軽くていいんですけどね〜。

で、この鉄ホイール。実は見た目以上に思ってもいなかった副効用？もありました。
パンダ4×4の持病とも言えるバックする時のリヤブレーキのブレーキ鳴き。
これが何故かほとんど鳴らなくなったのは意外な発見でした。

多分、純正のアルミホイールが何か共鳴するような条件があるのかと。

そんなこんなで選んだ今の鉄ホイール、見た目もかなり気に入ってて夏用に15インチの鉄ホイール探そうかと思い始めてたりもします（笑）



純正のアルミホイールのデザインも好きなもんで悩むんですけどね(^_^;)




そして今、オイル交換と一緒にG-Techのパフォーマンスキット（サブコン）を1週間ほど貸してくれるというので取り付け中。

85ps→110ps
145Nm→197Nm

になります。
メカニックなんだからこれでインプレッション書いてね！という事らしいです（笑）

パンダに乗り始めて１年半。

乗り始めの頃にも書いたけども、オーストリア経由で入ってきているためにマニュアルやらなんやらがドイツ語で何がなんやらのパンダさん。

モニターの言語は英語に設定してあるのでまぁあれこれいじくってますけども、それでもまだまだ知らない機能があったりも。

その中でも、イマイチ何がどこまでできるのかわかっていないのがFIAT純正のBlue＆Me。
普段はiPodをUSBで繋いでの音楽再生と、iPhoneをBluetooth接続でのハンズフリー通話が主な用途ですけども、このハンズフリーについて。

なんとまぁ…


ハンズフリーで通話中にエンジンを止めてキーOFFにしても接続が切れずそのままハンズフリーでの通話が可能な事を発見！



あのう…エンジン止めればBluetooth接続が切れてそのままiPhoneのほうで通話しながら車を降りれるもんだと思ってたんですけども…(^^;


FIAT車には以前からあるヘッドライトのFollow Me機能なんかの様な、まだまだ気付いていない便利機能がありそうです。

え〜…明けましておめでとうございます！

仕事だった方も帰省ラッシュに巻き込まれていた方もお疲れ様です。
僕はというと、見返してみるとどうも大晦日からあまりみんカラを覗いていなかったようです^^;

その大晦日はいつも行くカフェで常連さん達と忘年会からそのまま年越しし新年会。
あとは買い物行ったり遊びに行ったり滑りに行ったりと動き回り、明日から仕事なので、最後の日くらいは…とようやくのんびりしています。






昨日の雪道で真っ白けになってしまったパンダも洗車。



どうせ来週は島根の母実家へ行くのでそんなにしっかり綺麗にしてもなぁと思いつつ、実家のケルヒャーで足回りや隙間に入り込んだ塩カルを洗い流します。

出てくる水が真っ白けっけ（笑）



ところでパンダのアルコール臭のするウォッシャー液、外気温が大体−2℃前後から凍って出なくなります。
雪道でウォッシャー液が出なくなるってかなり不便なんですよね。
で、不凍タイプのウォッシャー液に替えようと昨シーズンから思っているのだけど新車で入っていたやつがなかなか無くならず。
今までは1年もすればタンクが空になっていたのに…パンダはウォッシャー液のタンクがデカイのだろうか。

半端なタイミングで無くなるくらいならタンク洗浄して入れ替えてやろうかなーとも思案中です。

皆様こんにちは。
年越しの準備できてますか？
大掃除進んでますか？

まだ12月になったばっかだと思ってたのに、おかしな事に気付いたらもう年末。
それでも、忘年会も行って、年内に2回は滑りに行こうという目標も無事達成して満足なのり・じぃです。

大掃除とかそういうのはほかったままなのにね（笑）


さて、昨日滑りに行く途中に無事走行距離も3万kmを超えました。
で…モニターに表示されるようになったのがこれ。




聞いたとこによると、日本の様な定期的な車検のような義務のない国だと全くオイル交換等のメンテナンスをしない人もいるので最低でも3万kmでディーラーに持ってこさせるために、3万km毎に出るらしいですね。
消すには診断機を繋がないといけないので…ということらしいです。

それと、3万km超えたのでスパークプラグもそろそろ交換ですね～。
こちらは会社で注文済み。
ツインエアーはNGKがツインエアー専用として出している"ILKR9G8"しか適合がありません。
しかも、純正部品としてしか入手できないというので自分の会社で取れるか際どいところでしたが、年明けには無事入荷予定。

1月に島根まで行くのでそれまでに交換できたらいいな～、と。


さ、今日もこれから錦へ遊びに行くのでこの辺で。

来年もラテンフェスタに4月のミラフィオーリ、5月のパンダリーノはとりあえず参加予定ですのでよろしくお願いします！


ではよいお年を～♪