のり・じぃのブログ一覧

一度はニュルブルクリンク走ってみたいよね～と思いながらYouTubeでいろいろ動画を見ていたら…





あれ？日本専売モデルです！とか言ってたスバルのレヴォーグ、走ってますが…（￣▽￣）

右ハンドルっぽいしもしかしたら個人で並行で持ってった車？

それともスバルがSTIバージョンとかのセッティング出してるか？
…だとしたらオートトレンドにMTのレヴォーグも出るし…ほら、やっぱり欧州市場ちょっとは考えてるんじゃない！
あのサイズのワゴンをあっちで出さないなんてどう考えてももったいないもんねぇ。

え〜…明けましておめでとうございます！

仕事だった方も帰省ラッシュに巻き込まれていた方もお疲れ様です。
僕はというと、見返してみるとどうも大晦日からあまりみんカラを覗いていなかったようです^^;

その大晦日はいつも行くカフェで常連さん達と忘年会からそのまま年越しし新年会。
あとは買い物行ったり遊びに行ったり滑りに行ったりと動き回り、明日から仕事なので、最後の日くらいは…とようやくのんびりしています。






昨日の雪道で真っ白けになってしまったパンダも洗車。



どうせ来週は島根の母実家へ行くのでそんなにしっかり綺麗にしてもなぁと思いつつ、実家のケルヒャーで足回りや隙間に入り込んだ塩カルを洗い流します。

出てくる水が真っ白けっけ（笑）



ところでパンダのアルコール臭のするウォッシャー液、外気温が大体−2℃前後から凍って出なくなります。
雪道でウォッシャー液が出なくなるってかなり不便なんですよね。
で、不凍タイプのウォッシャー液に替えようと昨シーズンから思っているのだけど新車で入っていたやつがなかなか無くならず。
今までは1年もすればタンクが空になっていたのに…パンダはウォッシャー液のタンクがデカイのだろうか。

半端なタイミングで無くなるくらいならタンク洗浄して入れ替えてやろうかなーとも思案中です。

皆様こんにちは。
年越しの準備できてますか？
大掃除進んでますか？

まだ12月になったばっかだと思ってたのに、おかしな事に気付いたらもう年末。
それでも、忘年会も行って、年内に2回は滑りに行こうという目標も無事達成して満足なのり・じぃです。

大掃除とかそういうのはほかったままなのにね（笑）


さて、昨日滑りに行く途中に無事走行距離も3万kmを超えました。
で…モニターに表示されるようになったのがこれ。




聞いたとこによると、日本の様な定期的な車検のような義務のない国だと全くオイル交換等のメンテナンスをしない人もいるので最低でも3万kmでディーラーに持ってこさせるために、3万km毎に出るらしいですね。
消すには診断機を繋がないといけないので…ということらしいです。

それと、3万km超えたのでスパークプラグもそろそろ交換ですね～。
こちらは会社で注文済み。
ツインエアーはNGKがツインエアー専用として出している"ILKR9G8"しか適合がありません。
しかも、純正部品としてしか入手できないというので自分の会社で取れるか際どいところでしたが、年明けには無事入荷予定。

1月に島根まで行くのでそれまでに交換できたらいいな～、と。


さ、今日もこれから錦へ遊びに行くのでこの辺で。

来年もラテンフェスタに4月のミラフィオーリ、5月のパンダリーノはとりあえず参加予定ですのでよろしくお願いします！


ではよいお年を～♪

さてさて、今年もこの季節がやってきました。

冬！！






…の前に、問題だったのは今年の冬タイヤ。

今年も純正装着のオールシーズンタイヤを使うか、スタッドレスを買うか。

という事で最初のうちはオールシーズンタイヤを使うために15インチのホイールを探していたのだけど見つからず、結局14インチでスタッドレスを買うことに。

タイヤ付き14インチ鉄ホイールをヤフオクで落札し、職場に送ってもらい、板金屋さんで色を塗ってもらい、すぐ裏にあるヨコハマタイヤのサービスセンター（本当はトラック専門）でアイスガードIG50を装着。


この、鉄ホイールに高扁平がヨンクっぽさが出てイイ感じ♪

イタリア車とアメリカ車はこういう崩しが合うんですよね！
ドイツ車はピシッとブランド物のスーツを着るようにBBSのようなホイールが似合う。
今の日本車は…ユーザー不在の０．１ｋｍ/Lの燃費競争でもしてればいいんです。


と言うわけで、雪！

純正装着のピレリのクロスコンタクトの雪上性能については昨年も書いたので割愛。
ニュースや天気予報で全国的に大雪に警戒と散々言っていたけども、そんな時こそ滑りに行きたくなるものです。（仕事の休みの関係もあるし）

で、アイスガードです。
今までずっと、スタッドレスはブリザック派だったので12年ぶり？くらいのアイスガードです。

んー、同じ車で比べてないのが難点だけど、滑り出しの感じがブリザックよりわかりにくい感じがしますね。

と言ってもタイヤの「個性」の範囲で全く不満は無し。

車としての雪上性能は、スバルに乗り継いできた人間にとっては物足りないのは仕方ないかな？
でもこれもELD（デフロック）のスイッチを入れるととりあえず四駆してますけどね～と言うモソモソした感じから一気にしゃきっ！とします（笑）

ELDオンでECOモードオフが雪道を走るのにはオススメ！




そしてスキー場の駐車場に偶然いたツレのフォレスターと勝手にツーショット。


吹雪方が凄くて人間は捜しませんでした（笑）



さぁ…これ書いている間に名古屋もしっかり積雪です。
今冬は早いな～。明日は少し早く出ないといかんかな～。

と、言うわけで昨日は第1回カーくるカートホリデーでした。
レンタルカートでチーム対抗90分耐久！

に、きむこれーしんぐとして4人で参加。
ドライバー交代のロスタイム等を考えて1人10分を2回ずつ×4人でちょうどいいかな？と。

いつも行くお店でモーニングしつつ集合しイタフラ車3台で向かいます。



主催がカーくるさんなので、他の参加者も欧州車ばかりでしたねー。
というか、ラテンフェスタで先週も一緒だった面々ばかりでした（笑）

ドラミやフリー走行もじっくり時間を取ってあったので、カートどころかサーキット走行自体初のメンバーのいたうちのチームとしてはとてもありがたかった(^ ^)
幸田サーキットとしては全員初だったんですけどね！
想像してたより立派なサーキットでした。
ラテンフェスタもあそこでやればいいのに…（笑）


で、レースです。

走ります。


チェンジします。


走ります。


ロビンエンジン頑張ります。



途中、30分経過時のコーラ早飲み、60分経過時のうまい棒早食いのイベントも女性のいるチームにはそれぞれ一本のハンデがありがたく♪

同じく30分経過時、60分経過時に5位以内のチームは3分間レブリミットを3,000rpmに抑えられるというハンデをしっかり受け（泣）


チームごとのベストタイムではドベ2とかなのにコンスタントに全員が1分〜1分4秒くらいのタイムで周回を重ね、きむこ監督がうまいこと頑張ってくれたドライバー交代のタイミングのおかげもあって9チーム中5位！

とは言っても4位以上と5位以下ではラップ数にかなりの開きがあるので、昨日のメンバーでこれより上の順位に入るのは多分無理でしょう（笑）

頑張りました！

先週のラテンフェスタ、スーパー1400の決勝に続いて今週もスタート一周目でスピンしたりしたけど(￣▽￣)




そしてなんの因縁か、使っていたパドックの上には偶然にもこんな看板が…(°_°)