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SIGN(サイン)の"ず~っと乗り続ける号" [ボルボ V40]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ヘッドライト 光軸調整コマのDIY

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
●ご多聞に漏れず・・・ 経年劣化で・・・
僕のも光軸調整コマが逝ってました。

パーツ自体がポロポロ壊れる状況なので
エポキシで固めるのを諦め・・・

誰でも作れる簡単なコマを作ってみました。

●使った部材
① アクリルパイプ 多分外径10mm
② 使い捨てライター
③ 熱収縮チューブ(ダイソー)
2
●調整コマ(ジョイント)はライターのボディ

① 高さ : 10mm
② 高さ :  5mm

コマを左右分で計2個切り出します。
装着場所が「見えない場所ない」のと
「つなぐ役」が果たせればイイ~ので
キッチリした物を作る必要はありません。
3
●調整軸のネジ受け側は熱収縮チューブ

① 壊れたコマを取り去ります。

② ネジに556等を吹き付けます。
  ※手持ちのシリコンスプレーを使用。

③ 熱収縮チューブをネジ側に被せます。

④ ドライヤーでチューブを収縮させます。

  ⇒ネジの溝側を作る訳です。

※②の工程はネジと収縮チューブが・・・
 接着しないようにするためです。
4
●チューブとアクリルパイプを接着

荒熱のとれた所でチューブをつまんで
調整軸を回すと・・・

チューブが伸びて
外れるようになります。
ネジの谷側が出来上がり。

エポキシ系の接着剤を・・・
アクリルパイプに流し込みます。

一体化したパイプ+チューブを調整軸に組み込みます。

※パイプの長さは20mm程度。
5
●軸側とジョイントの組み付け

使い捨てライターから切り出したジョイントとパイプを
エポキシ系で接着します。

フラットな面をリフレクター側。
高さのある方が調整軸側。

リフレクター側のネジが組み込みにくい場合は、
一回り細い別のネジを取り付けて
エポキシを流し込んで固めてしまいます。
6
●組み付け&光軸調整で作業終了

この作業でもっとも手間なのが・・・
V40の場合はバンパーを外すことでした。

特に今回は半月も作業を中断した事が災いして
ヘッドライトのメッキにダメージ~
散々な結果でした。

結局、リフレクターにメッキシートを貼ってから
プロジェクターランプを組み込んだり・・・

あれこれ格闘した上での作業完了でした。

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この記事へのコメント

2011年11月25日 17:21
おほほほぉ~すばらしいです♪
ライターの切り出しはどんな工具で?
コメントへの返答
2011年11月25日 17:47
●こんばんは!

ははは・・・ ありがとうございます。
ジャンク修理~ DIYの真骨頂・・・?
 
切り出しは・・・ ごく普通の糸ノコです。
もしかしたら「ダイソーの3本100円の歯?」
・・・だったかもです。。。(笑)


2011年11月25日 23:38
ナイスアイデアです!
こういうのがDIYの醍醐味ですね。
ここって、みなさん体験してるウィークポイントなので、
サイン式補修法、X40の伝統になっていくことでしょう(^o^)
コメントへの返答
2011年11月26日 8:37
●おはようございます。

ありがとうございます! (嬉&喜)
最近、なんか夜が暗いいなぁ~ ランプの寿命?
…どうやら光軸が狂ってるみたい。。。
→分解→ご多聞に漏れずジョイント崩壊~

この補修方法なら
リフレクターをつけたまま出来るので
それなりに…お手軽かもですネ。(^0^)/

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「[整備] #V40 ATR 205/40ZR17(タイヤ交換) http://minkara.carview.co.jp/userid/932567/car/768300/4356443/note.aspx
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