AACバルブの洗浄

エンジンが暖まった後のアイドリング不調がひどく、ある程度エンジン回転数が上がっている時にクラッチ切るとエンストするようになり、駐車場や曲がり角などで怖い思いをするようになってきたので車屋に見せたのですが、まったく症状が改善せず。
仕方ないので自分で調べた結果、AACバルブがあやしく思えたので洗浄することにしました。

AACバルブは赤丸囲みの部分にあります。

まずは電気部分が壊れていないか確認する為、カプラーを外して抵抗値を計ったところ、整備要領書の規定値の中に納まっていたのでサーボ部分は問題なし。
次にいよいよ洗浄ですが、セオリー通りなら外してするところをガスケット用意してないし、横着者なのでアイドリング調整用ねじを外してエンジンコンディショナーを突っ込んでやりました（ぉ

赤丸部分のねじがアイドリング調整用のねじです。

洗浄後はねじを元に戻して、暖機後ねじを回して600rpmに調整。
その後、カプラーを元に戻せば650rpmぐらいになります。

洗浄後は見事アイドル不調が解消！
アクセルのつきもよくなったように感じます。

ただ、外して徹底的に洗浄した訳じゃないので、定期的に洗浄してやら無いといけないかもしれませんねぇ。