-いちご牛乳-のブログ一覧

こんばんわ

いちごです。


昨日と今日でS15とZ33の洗車をしてきました！！


超寒かったです。



二日とも水をかけたら凍りましたｗｗｗｗ



まずはZ33こと橙婦人（オレンジ色の貴婦人って意味）から





マフラーですねー

ターボだからかわかりませんが黒いススがめっちゃついてました。

燃料が濃いのか薄いのか。
冬だから濃いかな？



納車時は何ともなかったバックカメラ

洗車したら水没したっぽいｗ

バックカメラは別につけたので問題なし←



ハッチバックのガラス。

めちゃ水垢？ウォータースポット？うろこ？がいっぱいあります。

これ落としたい。切実に。何かいい方法ないかしら。






ぶっといフロントタイヤ。

リアは取り忘れたｗ




リアタイヤの引っ張り具合。

普通に考えたらやばいよねｗ

これを自分でタイヤ向き替えたから信じられない←




ガルウイングをあげたとき。

ここが光るのが好きｗｗ
納車時は点滅だったけ点灯に変更しました。



ツインターボエンジン
遠目で見るときれいだけど近くで見ると・・・




ちょっと引いてみた。

豚鼻ついてます。


車全体吹いたらこんなに汚かったｗｗ



次はS15ことくノ一。この名前は彼女が付けましたｗ



こうやってみるときれいなんだよねー




ボンネットのはげ

これは友達から買ったときからｗ




純正ホイール？

これも買ったときから




反射板つきLEDハイマウント

これ点灯してるとき自分が見れないんだよねｗ




純正サイドステップ

これも買ったときから




トランク

純正オプションの羽の付け根ボルトがああああああああ
さびている・・・
またいらん出費がｗｗｗｗｗ


洗うついでにヘッドライト磨きました。



はい。100均で買ったマスキングテープでマスキングして




こいつで



ゴシゴシ。

力は言ってるからめっちゃ血管浮き出てるｗｗｗｗｗ



結構きれいになった？
前よりピカピカしてるように見える。



エンジンルーム。

とくに変なものはありませんｗｗ




あ、そういえば純正オプションの羽がかけてました。
そのうち取り外すんで欲しい人いたら譲ります。


S15はあんまり汚れてなかったｗ
なんでｗ結構乗ってるのに。



こんな感じの発見がいっぱいな洗車でした。

これからどんな感じになっていくのかなー
楽しみー

こんばんわ


二日連続で雪が降ってビビってます。


いちごです。



雪は降って積ってもいいけど凍らないでほしいなー

雪遊びは得意だから←




今日はアペックスのECVをつけました。


ブリッツに似たようなものがあるみたいですがこんなの高くて買えませんｗｗｗｗ


なのでアペックスにしました。


ECVとは手動で排気バブルの開閉を操作して排気音の大小できるものです。
とは言ってもすごい静かになるわけじゃなくて少し静かになるって感じです←

音量の大小だけじゃなくてトルクも太くなるから燃費も向上？みたいなｗ




とりあえず触媒を外します。


いきなりトラブル発生


ボルトの山がなめて空回りし続けます。

しかも車体についたままでｗ

仕方ないのでサンダーでぶった切りました。


ECVのキットに特殊ナットが入っていたのでそれを使うために触媒の穴を拡大します。
リューターでががががががががが


んでとりあえず仮合わせ

ぴったりだねー


穴を拡大したら取り付けます。

取説だと触媒のあとにつけるようなのでしたがってつけます。


エキマニから触媒⇒付属のガスケット⇒ECV⇒付属のガスケットの順番につけました。

あとは操作するワイヤーを適当（適切）に引っ張っていきます。

ワイヤーの引き方は操作する場所によって違うので自分で考えてみて下さい。


ちなみに私はこんな風に

運転席からすぐ操作できるようにしたかったのでコンソールに操作ロッドをつけました。

ワイヤーを通す穴はドリルで開けてワイヤーを通したらシーリングで処理します。


試乗してきたらバブル閉じている時はトルクもあっていい感じに。
バブル開時は高回転まで気持ちよく回りました。


これで街中は静かに走れます←



意外とECVの取り付け早く終わったのでウォーターアウトレットパイプの交換をしました。




シルビア系のアウトレットは潰れている感じになっていて水の流れが殺される感じになります。

でもこれは潰れていないのでエンジンから出てきた流れがそのまま流れています。



それと水温メーターをつけるためにセンサーもつけました。
画像は仮組の状態。

3/8のから1/4に変換するアダプタはホームセンターで買ってきました。


買ってきたままでは使えなかったので穴自体をφ8にしました。
そしてできるだけセンサーの先端が露出するようにおねじ側を3mくらい削りました。

この加工は会社でやってきたので簡単でした。


あとは液体ガスケットを接地面に塗って取り付けてクーラント入れてエア抜き。

超はしょりましたｗｗｗｗ


メーター自体はまだ設置していないので使えてません
その内つけますｗ



そして今日も晩御飯



肉が柔らかくてすごくおいしかったです

こんばんわ


いちごです。


今日はワコーズのレックスをやりましたー。



動画を見て予習してたのですぐにできました。







マスターバックの負圧から点滴しました。




全開にしてやってんですけど20分くらいかかっちゃいましたw



全部入れ終わってインマニ内部に残ってるのを回転数を少しずつ上げて吸い上げていくだけです。


この時煙が出る車種あるみたいです。
私のは出ませんでした。
期待してたのに残念w

結果は効果があったのかはわからない←


ELメーターが綺麗に光ってて見やすいー

おはこんばんにちわー！！！


どうもいちごです。



なんだか少しだけ暖かくなってきましたねー
それに太陽さんも沈むのが遅くなった気がしますー




さぁ、今日は


てか昨日からつけていました！


Defiさんのタコメーター！！


会社の人にATなのにつけんなよって言われましたｗ



別にいいじゃまいか！


ってことでまず手始めに



タコメーターと組みました。
これでゴミが出せますｗ

今回はコントロールユニットとセットのZDを買いました。



買った後に知りましたが、これってオレンジ色にしか光らないんですねｗｗｗｗｗ
光るものは白に統一したかったのにいいいいいいいいいい


まあ買ってしまったものは仕方ない。


ちゃちゃっと取り付けちゃいます。



まずセンターコンソールを取っ払って
リアシートの下に埋もれているエアバックのコンピューターを引っ張りだします。

※私はエアバックをキャンセルしているのでキャンセルしていない方はやらないでください。
やる場合はバッテリーターミナルを外してからやってください。それと保険屋さんに外したといわないとダメですよ。


エアバックコンピューターからIGN時に12Vを取りだします。
それからコンソール側についている灰皿のイルミとアース線を取りだします。

灰皿なんて使わないのでイルミはなくておｋですｗ


あとはオーディオの線から常時12Vを見つけ出してコントロールユニットと繋ぐコネクタに結線しちゃいます。


ちなみにこんな感じに配線ががが



半端ないっすよ。
け、軽量化だと思えばｗｗｗｗｗ


これでコントロールユニットには電源が入ります。


あとはECUからの信号取りです。
ZDには車速と回転のコネクタも入っているのでこれを結線します。

配線図はナビのメーカーだったりメーターのメーカーで公開していますので参考にしてください。

私はDefiの参考にしました。



私は車速信号の所に余計なのをつけていたせいでなかなかメーターが動いてくれませんでした。

あっ。ちなみに私ははんだ付けで結線しました。







とりあえずうまくいったので今日はこれで終わりに。


走るのに困らないようにコントロールユニットはグローブBOXの中にぽいっ。
傷つかないようにプチプチにくるみましたｗｗ





今回大活躍しましたテスターさんです。




細い端子は挿しこめなくてこうやりましたｗｗｗｗ

おはようございます。


昨日はネタを書く前に力尽きましたw


相当疲れてたんでしょうねー




ってことでネタです。


ウインカー球を交換してウインカーポジション化できるというバルブを手に入れたのでつけました。


はい。今回もs15ですw
Zさんは春になったらいじります←













こんなのです



これを交換してみると



ポジションのみ点灯




ロービーム点灯


ウインカー点灯の写真撮るの忘れたw




これでウインカーポジション化できました。

取り付け自体はすごく簡単でした。
ソケットに差し込んでポジションの信号を分岐してあげればいいだけです。


ポジションをつけるとほんのり前が明るくなります。
フォグ感覚な感じでした。