2010年9月、足掛け10年乗って来たプジョー206にATトラブル発生! AT全取っかえ数十万円コースとの診断結果に買い換えを余儀なくされました。 で、紆余曲折の挙句、ひやかしで立ち寄ったディーラーで偶然巡り合ったのがゲルマン製装甲車「BMW120iCoupe」の格安デモカーでした。というワケで ...
所有形態:現在所有(メイン)
2011年01月03日
実家の引越し用にと、親父がこのカタログと同じレッドの5Drを2台購入したうちの一台をもらいました。自分で買ったわけではないですが、初めて自分専用として所有できた車でした。 ベージュのファブリックシートで、手動ウィンドウやフェンダーミラーだったりしましたが、人気面でファミリアと双璧を成した魅力的なコ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年01月03日
井上陽水のCMが有名だった初期型で、同級生のショップから初めて自力で中古購入しました。 スタイリッシュなセダンであり、150PSの6気筒DOHCとFRの楽しさを初めて知ったクルマでした。後付けで車載TVを付けたりもしました。 社内ドライブ旅行で行った湯西川温泉の帰り、前夜に降った雪道をケツを振りな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年01月03日
生涯最初で最後のドンデモハイパワー車に乗っておきたいと購入。V6 2.5L・インタークーラー・ツインターボ・4WDという、まぎれもないハイパワー車(260PS)でした。MT付5ATでしたが、高速での加速は実に気持ちよかったです。 ただ、当時のハイテクてんこ盛りの車だったせいか、どうしても運転させら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年01月03日
2001年6月、ちょうど名古屋に勤務していた頃、ギャランVR-4から乗り替えました。同時に206オーナーのオフ会デビューを経て、帰京を機にプジョーOYAJIオーナーの会(POOB:プジョー太平洋OYAJIベルト)が発足しました。 購入から10年、アーシング以外はどノーマルのままでしたが、電気系や駆 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年01月03日
私が初めて免許を取った時に親父が乗ってた車で、いわゆるケンメリのセダンでした。この車から私の車歴が始まりました。 でも、当時の私にはエンジンやら駆動系やらの知識が不十分で、残念ながらこの車の本当の良さは分からず終いだったようです。 都内を横断して大学まで通学してみたり、友達とドライブに行ったり、モ ...
所有形態:家族のクルマ
2011年01月03日