愛車一覧

レクサスCTからの乗り換えです。 エンジンは2500㏄なのでかなりパワーはあります。車体が大きい分居住性もいいですが、小回りがきかないです。

プリウスからの乗り換えです。 プリウスと同じエンジンですが、走りはスポーティです。 気に入っているところは、ペダルがアルミであるところとスポーツモードにするとメーターが赤くなるところです。 納車の時ガソリンが満タンでした。（トヨタの時は１０リットルくらいだった）

燃費も良く、１７インチタイヤでの走りは結構楽しいです。クルーズコントロールがとても重宝しています。 ヘッドライトがＬＥＤなので結構明るいです。

前車カリーナと比べて燃費もよく機能もいろいろついているのでとても便利な車だと思います。

平成５年式です。 父がセカンドカー的な車としてカタログも見ないで買った車です。 なので、本当にベーシックなグレードでした。 免許をとってからはじめて乗った車です。

クラウンもついにハイブリッドへ 新車なのでドアをそおーっと閉めたら半ドアに．．．がそのまま電動で閉まりました。 オート＆リバース連動ミラーやプリクラッシュなど羨ましい装備がついています。

父親の車です。 最上級グレードです。 マイナーチェンジ後すぐの購入でしたので、キーインテグレーテッドウォッチが無料で付いてました。 カーナビの画面（８インチ）がすごくでかくて見やすいです。 夜はＡＦＳがとても役に立ちます。

平成２年式でグレードはロイヤルサルーン３．０でした。 なぜか助手席だけパワーシートじゃなかった。 ジュースボックスも付いていて便利でした。

平成８年式でグレードはロイヤルサルーンGでした。 カーナビがもともと付いているグレードで、全席パワーシートでした。 この型はなぜかジュースボックスがなかった。