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アフパパの"Ｕ．Ｓ．Ｓ．ＰＥＧＡＳＵＳ" [スズキアルト]

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整備手帳

作業日：2011年9月26日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: アフパパ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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初のプラグ交換です。まずは小さなヘッドカバーを外してプラグコードを出します。ＡＬＴＯはエアフィルターが上に載っているのでここまでが結構面倒です。

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プラグコードを引き抜いたら、何やら全体に劣化したオイルにまみれていました。嫌な予感とともにプラグレンチでプラグを抜いてみると・・・
何と、ご覧の通り劣化したオイルまみれです。その上プラグの中心電極部分の突起が殆ど残っていません。これでよくあんな低燃費で走っていられたものです。どこかおかしいのでしょうか？

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とりあえずふき取りのできるところの劣化オイルは丁寧にふき取って、新品のプラグに交換しました。

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プラグをセットしてコードを取り付け・・・　面倒な復元作業をして終了です。

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プラグは３本ともほぼ限界と言えるでしょう。その上オイルまみれでした。交換後のアイドリングでは問題なく動いていたようです。暫く様子を見て、おかしそうだったら修理工場に相談します。ただ、知人が言うには、古い車では珍しくない光景とのこと。

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