はにゅ１９８６のブログ一覧

「さかまく波を　のりこえて」来た訳じゃないんですが、念願の函館に来ました！

特急ニセコでお昼を食べなかったのは、うに丼が食べたかったから！笑


朝市に来て、


うにむらかみへ。


レギュラーサイズを頼みたかったけど、入荷が少ないとの事でSサイズしか食べられなかった（涙）
でも美味しくいただきました！


もう14時だと朝市のお店も閉店ですね。


港には日本郵船の「飛鳥III」が入港。
左に見える青函連絡線「摩周丸」との大きさの違いが凄い！




波止場で見かけたGX81マークII
低いですねー！




函館駅前から函館市電に乗ります。
まぁ揺れる揺れる！
路面が荒れてるからですかね？


丸井今井の前で降ります。
※北海道の百貨店といえば丸井今井ですね！


函館らしい黄色の消防栓


一度は食べたいご当地バーガーの雄である「ラッキーピエロ」、並んでます。


遂に来ました、念願の五稜郭タワー！


しっかりと綺麗に見えます！

五稜郭、凄く好きなのですが初めて来られました！
目の前に広がる景色に感動です。

余談ですが、日本に2つある五稜郭、もう一つは長野県の佐久にあります。
こちらは昔に近くまで行きましたが、山から形を見てないので秋で山の木が枯れる頃に行き直したいです。


※龍岡城五稜郭はこんな感じ。


タワーから函館山を望みます。


拡大すると、ちょうど「飛鳥III」が出航してます。


タワーを後にし、五稜郭公園へ。




半月堡の後ろ側






再建した奉行所




公園を通り抜け、五稜郭タワーを望む。





タクシーに乗り、五稜郭駅へ。






函館行きの特急北斗


逆光ですがDF200



本州では見ないディーゼル機関車にテンション上がります！




函館駅まで一駅だけですが、キハ40に乗れました！


この車内が国鉄車両ですね！


運転席も開放。


函館駅では国鉄の首都圏色（タラコ）の車両も。




キハ40、いつまでも活躍してほしいです。


函館駅前、この「JPN TAXIがいない」景色が地方っぽくて最高！

お土産を買って、また駅から乗車。






新函館北斗まで「はこだてライナー」で。


このカーブのホームが函館駅らしくて好きです。




テールライトに旅情を感じます。


駆け足で新幹線に乗車。


夜ご飯は駅弁「かにめし」


はやぶさ42号です。


E2系も少なくなりました。


大宮駅に到着。


これで後は帰宅、弾丸ソロツアーも終了です。

という事で、函館観光は5時間弱でしたが、五稜郭へ行き、明治維新・函館戦争の展示も見て、キハ40も乗れたので満足です。
本当なら一泊して函館山から夜景も見たかったのですが、それはいつかまた行ける時のお楽しみという事で。

日々忙しい生活ですが、鉄道や車両はいつまでも無いものなので、思い立った時に無理しても行かないと乗れなくなると改めて感じました。
まだまだ乗りたいものがあるので、機会を得て行こうと思います。

ブログにお付き合いいただきありがとうございました！

倶知安駅を出て、列車はどんどん進みます。


ニセコ駅に到着。




進路を望みます。





駅を出て左手、旧機関区の設備かな？
9600型が保存されてます。


昆布駅。
この名前を超える食べ物駅名ってあるかな？




黒松内駅を通過。


こういう古い施設に惹かれます。


長万部駅に到着。


長閑な感じ。
昔はここでC62の補機を切り離してたんですよね。
なので要衝だった駅です。




ゆるキャラがお出迎え！
※一緒に写真撮りました笑


後ろでは新幹線の建設工事。


こういう看板、地元では期待が大きいのでしょうか。


反対車線に、函館発札幌行きの特急北斗が通過。

ここからは海沿いを函館に向けて南下します。






八雲駅を通過。
※森駅はホームが反対で写真撮れなかった（汗）


遠くに駒ヶ岳を望む。


新函館北斗駅を通過。

5時間半の長旅も終わりが近づきます。


終着駅、函館へ到着。


特急北斗とニセコ




道南いさりび鉄道のキハ40

ニセコでご一緒した親子連れ、このキハ40に乗りいさりび鉄道を楽しまれてました。
函館に今日は泊まり、明日は北斗でまた札幌へ戻られるとの事。
熱い乗り鉄少年ですね！




折り返して、またニセコは札幌へ。


北海道南の玄関口、函館駅。

念願だった往年の大動脈、函館本線（山線）を特急ニセコで乗る機会を得られて本当に良かったです！
北海道新幹線が開通したら、山線は廃止される予定です。
鉄路の維持は大変ですが、昨今の急速な人口減少、バス転換しても運転手確保できず減便などになるなら、私的には国費投入して鉄道幹線の維持をしてほしいです。
日本は鉄道と共に発展してきたのですから。

ここから帰宅まで、更に追加を書きますので宜しければお付き合いくださいませ。

函館本線、通称「山線」にずっと乗りたかったのですが、それを「優等列車」で乗る機会を得られました。
写真そこそこ撮ったので、弾丸北海道ツアーの詳細を書いておきます！

◆基本工程
9月18日（木）
・終業後にそのまま東京から渡道
20時50分発　東京（羽田/HND）　→　22時25分着　札幌（新千歳/CTS）
AIR DO 039便

・鉄道で宿泊地の札幌へ
新千歳国際空港　→　琴似

9月19日（金）
・札幌から函館本線（山線）経由で函館へ
07時56分発　札幌　→　13時23分着　函館
特急ニセコ号

・函館観光（メインは行ってみたかった五稜郭！）

・函館から新幹線で埼玉へ帰宅
18時40分発　新函館北斗　→ 22時39分着　大宮
北海道新幹線　はやぶさ42号

渡道からの宿泊、翌朝の札幌駅で乗車までは書いたので、ここから続きです！


札幌駅で特急ニセコへ。

全席指定ですが、始発駅なので5号車のフリースペース「はまなすラウンジ」へ。



とりあえずソロなので、カウンター席へ。


急いで買った朝ご飯、コンビニかよっ！


車窓を眺めながら食事。

進行方向左手なので、山並みを見ながら移動です。
でも小樽が近くなると、右手が海岸線なので、ボックスシートへ移動。
親子2人のお母さんと幼稚園児くらいの少年のご好意で着席。


石狩湾を望みます。



はまなすラウンジではパネルがありました！



自分も写真撮りたい（でもソロで自撮りはできない）ので、向かい席のお母さんに撮ってもらい（笑）、親子写真も撮ってあげるという交流！
これぞ旅の楽しみですね。
※オッサンにお付き合いいただきありがとうございます。
※オッサンの写真UPは省略です笑


小樽駅にて。

数分の停車ですが、急いで撮影。
ニセコ時代は、札幌からここまでは電化、ここで電気機関車を切り離し、小樽築港機関区から来たC62を重連で連結、函館に向けて出発してたんですよね。
そんな昔に思いを馳せてみたりして。


蘭島駅を通過。
こういう階段も少なくなりました。


普通列車と交換。


余市駅に到着。








寂しい感じですが、ここにノスタルジーを感じます。





駅のホームで買い物。


地元のアップルパイと牛乳、ワンコイン（500）です。



車内では地元の高校生がいろいろ売り歩き、また地域の説明をしていました。
全校生徒で80人くらいと話されてたかな？




銀山駅を通過。
C62時代のニセコを思い出す駅名（銀山、小沢、上目名など）ですね。






小沢駅を通過。


山を下り‥


倶知安駅に到着。


新幹線の工事が真っ最中です。


地元の園児がお見送り！


羊蹄山を望みます。

列車はどんどん進みます。

※ニセコに乗りたい！②へ続く。

特急ニセコに乗って、函館観光して、最終の東京行き新幹線に乗って、大宮駅に到着！


大宮駅を発車するE6系こまち

弾丸ソロツアー、本当に「弾丸」旅でした！笑



予約したニセコと新幹線、合計でジャスト10時間！
1日でこんなに乗ったの久しぶりです。

旅の経過報告はまた後日、今日はもうお尻バクハツなので寝ますー。

ブログにお付き合いいただきありがとうございました！

朝から札幌駅へ。



北海道の車両、見慣れないからテンション上がる〜！


宗谷（キハ261系0番代）
すずらん（785系）


ライラック（789系0番代）


とかち（キハ261系1000番代）

そして今日はこちらに乗ります！


はまなす編成が入線！


特急ニセコ号（キハ261系5000番代）

という事で、



特急ニセコ号で念願の函館本線（山線）を走破します！





チケレスでもいいのですが、今回は発券！
8時前から13時半と、5時間半の鉄道旅です。

優等列車が山線から廃止されて久しいですが、やはり本州から北海道への鉄道ルートの王道はC62時代の急行「ニセコ」ですし、そのルートを再現してるのを一度乗りたかったので仕事を休んで渡道しました！





今日は景色を楽しみながら、鉄分メチャ補給しますよー！