とりあえず様子見ですね。

…で、本日のMPV（チェックランプ点灯）は何だったか？なのですが、

メカニックさん　：　PCVバルブコントローラーでエラーが発生したみたいですね。ですが今は症状も消えて、ランプも消えて、試走したのですが何にも発生しません。

私　：　って事は何等か不具合が出たけど、とりあえず様子見ですかね？

メカニックさん　：　そうですね。部品が悪かったのか、たまたま何か信号が出たのか、今日はわからないのでスイマセンがそのようにお願いします。今度出たら1泊2日とかでお預かりして確認させて下さい。

私　：　そうですね。もう15年前のクルマだし、いろいろありますもんね。

…という感じで、とりあえずPCVバルブのところと理由が分かればOKかな。
しばらく様子見です。

待っている間に「MAZDA3」なんぞ見てみる。



この斜め後ろから見るのが一番ラインが美しいでしょうか？
サイドのデザイン、マツダは最近「つ」という感じのフロントフェンダー後ろ側の上段～リアフェンダー前の中段～フロントフェンダー後ろの下段へ戻る感じのラインが好きなんですかね？
（この書き方で伝わりますかね？）
ちょっとリアフェンダーのあたりとか、抑揚が抑えられてるように感じてしまい、ここのラインにもう少し個性が欲しいと思うのは私くらいでしょうか？

メカ回りだと、やっぱリアサスが気になりますね。
アクセラまで採用していた「E型マルチリンク」から「トーションビーム式アクスル」になったんですよね。
単純に考えればコストダウン、でもマツダとしては全体構成の最適化という感じなんでしょうか。
もちろんあのニュルで爆速の「CIVIC TYPE R」だってトーションビームだし、私が乗った時に「楽しくってこれ最高！」と思った現行のルノー・ルーテシアR.S.だってトーションビームなので、これを否定する訳ではないのですが、マツダはまだこの域までトーションビームを完成させられてないように感じてしまうんですね。
どうしても挙動が収まりきれない感じを残しているというか。
熟成が進むのを期待したいですね。

なーんて、スイマセンが私が今「MAZDA3」を購入する訳ではないので、どうこう言う資格は無いんですけどね。

そしてお約束のカタログ収集。



こないだは「ロードスター」と「CX-8」を貰ってまして、今回は「CX-5」と「MAZDA3」を貰ってきました。
（結局「MAZDA3」が結構気になってんじゃん！買わないけどｗ）

という感じで、たまにディーラー行くのはやっぱ楽しいですね。
コーヒーだけご馳走になって、今日の費用は「ゼロ円」という「しょーもない客」で本当にスイマセン。

ま、そんなこんなでやっぱクルマは楽しいね♪というオチでお許し下さいｗｗ