super_kenbohのブログ一覧

　速いラリーに復活すべく、細々とした準備をしているkenbohです。

　JMRC関東／東北の統一規則書を読んでいると、OK/SOSボードがA4からA3に変更になっているのに気づきました。
　自宅でパワーポイントを使って作ったのですが、カールおじさんから「字ちっちゃくねえか?」とダメ出しをいただきました。統一規則書にはボードのサイズは記述されていますが、フォントの指定はございません。カールおじさんがパープル代表のIくんに確認を取ったところ、特に指定はないとの話です。
　PDFで良いのないかな～とググっていましたが、JMRC九州のヤツしか発見出来ず。
　昔の茨城ラリー部会のブログに残っている画像をﾀﾞｳｿして、写真屋で必要な部位のみブッコ抜き、パワーポイントに貼り付けて、サイズを調整してA4に印刷し、近所のコンビニでA3のカラーコピーをして、パウチをして完成です。
　完成したのがコレ



　カールおじさんが予備に3台分よこせと言ってくるし、きっとpeachanも欲しいって言ってくるだろうから、大出血サービスですよ。結構カラーコピーって高いのよねwww



　次にこの統一規則書には書いてないけど、ちょこっと話題になっている三角停止板のお話。
　BICCや全日本第2戦久万高原ラリーでも公式通知が出ているように、トランク内に固定すると、でんぐり返ったり、ぶつけたりして変形したりすると、トランクが開けられなくなっちゃうからダメよ。室内に固定するときもタイラップで固定しちゃダメよ、工具を使わないで、すぐに外せるようにしなくちゃだわ。・・・となっております。
　なお、この件に関してJAFからラリー部会へ正式な通達はないそうですが、今後下までこのお話が広がってくるモノと思われるます。（カールおじさん情報）
　kenbohのエボもトランク内に三角停止板ホルダーでガッチリ固定されております。室内で、すぐに取り外せる場所ってどこかな?と、ちょくちょく仕事も程々に遊びに来やがるカールおじさんに聞いても、意外と場所ないよね～で意見の一致を見ました。（ナンにも解決されてません。）
　仕方ないので、手の届きそうなロールケージにマジックテープを使って、センターコンソール後ろに取り付けてみました。



　後ろのドアから覗くとこんな感じ。



　ガソリン給油がてら様子を見ましたが、今のところ暴れる様子はございません。

　OK/SOSボードは暫定的にスペアタイヤに固定？しています。適当なところを見つけようと思います。



　積載物の準備も順調？に進んでおりますが、kenbohのリハビリは進んでおりません。ラリー復活への最大の障害は自分の腕だというオチでございます。orz
　

　「つべ」にうｐし直してみました。
　kenboh眠いので「もうだめぽ」な状況です。
　おやすみなさい。

　GW初日の夜からイノシシ観察会に出没したkenbohです。

　今回はCUSCO ZERO3Gを組んだのと、Replay XD1080を一度も使っていなかったので、それぞれのテストを兼ねてのイノシシ観察会で、いつものkenbohとKBNY番長クルーに、カールおじさんとHくんです。peachan達は残念ながら不参加です。

　今夜のタイヤはA035 205/65-15です。舗装用のA036はまだ卸していません。
　CUSCO推奨の減衰に設定しましたが、フロントの減衰が足りず、ロールアンダー気味です。KBNY番長も「フロント柔っこくねぇ？」と納豆県標準語で感想を申しております。
　フロントの減衰を2クリック強めてもちょっと足りない・・・。ダート用のスプリングじゃ柔らかいかもしれません。
　タイヤをA035から本番用のA036に替えて、再度チャレンジすることにしよう。A035で舗装セッティングとっても、A036になったら変わっちゃうし。
　フロントの減衰力調整がストラットの底にあるので、調整が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

　Replay XD1080ですが、リモコンスイッチが若干暴走気味です。
　知らないうちに録画されてたり、録画出来なかったりと、困惑気味です。
　更に「つべ」に動画うｐしたら、縦がつぶれてら･･･。orz
　動画を編集した時点では縦横の比は正常なのに・・・。
　再度うｐし直してみよう。

　盆栽をやっているkenbohです。

　普通、盆栽というと草木を鉢に植えて鑑賞する、世間的にも認められている趣味だと思いますが、kenbohの盆栽は、エボとS2000を車庫で鑑賞（すなわち、放置プレー）することです。
　エボはまだ25000kmしか走ってませんが、ガリガリボロボロな状態です。ひどいときは、練習もせず、3ヶ月給油しなかったこともありました。最近はちゃんと走るようにしています。

　エボもS2000も盆栽にしておくと、必ずバッテリーが(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてしまい、クランキングもせずに終了なんて事がザラにありました。
　エボは昨年末に「OptiMATE6」を投入して、バッテリーは常にすこぶる快調ですが、S2000が(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとしているので、こっちにも「OptiMATE6」を投入です。

　これでS2000もすねないでくれることでしょう。

　先週の「２０１３年茨城栃木デイラリーシリーズ第２戦 パープルラリーがまツアー２０１３」で轟沈したkenbohです。
　光圀でリベンジすっぺよとカールおじさんにチャット飛ばしたら、「火が付いちゃった･･･。」と笑われております。速さ勝負でないラリーで沈むと、結構 (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ です。光圀に出るかは別として、そろそろイースト戦に出ようかと思っています。

　さて本題です。
　今年もメーハイランドSSパークで「フェイスクラフト テクニカルミーティング 2013年 Vol.1」が開催されます。
　今回はグラベルコースですので、ラリー・ダートラ車を持っている方は、路面をイッパイ耕しましょう。

　以下、フェイスクラフトのHPのコピーです。

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フェイスクラフト テクニカルミーティング 2013年 Vol.1
開催決定致しましたのでご案内させていただきます！

＜場所、日時＞
5/19（日）メーハイランドＳＳパークサーキット グラベルコース
http://www5.ocn.ne.jp/~sspark/sisetu.html

タイムテーブル
http://www.faith-craft.com/download/Tech_MTG_Timetable.pdf

＜参加費＞
・一台 \10,500 保険料込（ＳＳパークサーキット グラベルコース）
・同乗者／同伴者 サーキット入場料 １名につき \1,000-
・同乗者 保険料 １名につき \500-
・昼食別途

◆参加申込方法◆
間もなくアナウンスさせていただきますので、もう少々お待ちください。
その他詳細は、お気軽にお問い合わせください。
皆様のエントリーを心よりお待ちしております！！

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　以上です。
　残念ながらkenbohは翌日我が社の創業記念日に参加するため、今回の練習会はパスさせていただきます。せっかくZERO3G組んだのにダート走行はお預けです。
　まずは、イースト戦に向けてイノシシ観察会に励もうとおもっているkenbohでした。