クラッチ交換

サブフレーム交換のついでにやったクラッチ交換についてです。
まずミッションオイル抜いて、
ドラシャを抜く。この時、多少邪魔だけど、抜くのはインナー側だけでおｋ。
アウターはハブと一体なので、外すとメンドイです。

僕はトランスファーを外しましたが、外さなくてもいいんでないかな？
ランサーと違って、ミッションとトランスファーは一体なので、なかなか取れない上に、一度外すと液体ガスケット塗り直さなくてはなりません。

ペラシャ抜くのには車体真ん中くらいにある固定用のボルトを外して取りましょう。

クラッチのワイヤ―を緩めて取り、ミッション周りのボルトも取ってミッションを取るわけですが

で、僕がやったのはサブフレームごと落とすやり方。
前記のとおりなかなかに大変な作業なので、外さないでもやれる方法がないかと考えてみた結果・・・

たぶん吊ってるエンジンをがっつり上に上げればミッションは落ちます。
エンジンの位置がそのままだとスペースがないのでミッションは落ちない（頑張って知恵の輪したらおりるかも）のでエンジンを上に上げることでスペースを作ってやります。
上に上げるにあたって配管類はある程度外さないといけないですが、３Ｇ８３キャブはそもそもあまりついてないので、すごく楽なはずです。

ミッションが降りたら、クラッチを外す。周り止めはしなくても緩む。勢いで。
ディスクの向きを間違えないように（逆につけたらフライホイールに接触しない）つけて、センター出し（僕はいつも目視）して、クラッチカバーを締め付ける。

で、ミッションのっけて終わり。
ミニカのミッションはさすがに軽くて楽でした。