４６０００キロ走行の中古車で購入、高速での燃費は１７キロ 以上でした、オイル漏れ等トラブル多発 最後はウォーターポンプ破損からタイミング狂いにより ピストン大破、エンジン修理で６０万円かかるとヤナセで 言われて廃車でした
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月05日
10ヶ月で２６０００キロ走行 中古車で購入、１７インチアルミをはかせてました その割にバランスよく、逆に小気味いい走りでした お気に入りでしたが、追突されフレームに歪みが出たので 泣く泣く手放しました （購入時の写真です）
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月05日
１０万キロオーバーの状態で購入 １年半で２７０００キロ走行 高速ではいつも燃費は１４キロ以上でした
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月05日
購入時の写真です、リアスタイルに一目惚れでした コラムシフトにどうしても慣れなくて手放しました この個体だけかもしれませんが、すごいオーバーステアで 川に落ちそうになった事もありました
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月05日
中古車で購入して４万キロ乗りました スタイルは今でも斬新で良いと思います 世間で言われるGDIのトラブルはアイドリング調整くらいで 大きなトラブルは全くなしでした。 この写真の後、ボンネットに東方プロジェクトの ウドンゲちゃんが飛び跳ねる痛車仕様に・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月05日
タイヤはＴＯＹＯ ＰＲＯＸＥＳ Ｔ１Ｒに変えました ホイール レーシングスパルコ NSⅡ IP 楕円のマフラーカッターにエアロワイパー アンテナはキャップ式 バッテリーはちょっと贅沢に BOSCH Hightec Silver Ⅱ クスコ製ストラットタワーバー入ってます バキュームメーターでエンジ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月04日
2L-TE型 ディーゼル2.4L 直4 ターボ 親父長距離通勤の為に珍しい選択。 でも、すごく力あって軽快でした。 余談だが、運転席側に軽自動車に ノンブレーキで突っ込まれて、相手側は 見る影なし・・・当方はドア一枚交換だけだった・・・
所有形態：家族のクルマ
2012年02月11日
親父が初めて買った車。 家に車が来た時はうれしかったな～ こんなツートンカラー今ないな…
所有形態：家族のクルマ
2012年02月11日
まあこの価格ですから こだわり無ければ普通にいい車でしょうが、 でも、次はホンダ車買わないと思う・・・
2018年01月02日
以前レグナムにも乗っていました。 インパネも見やすく、スポーティな感じで この頃の三菱車は抜群に良かった。
2011年04月12日
