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あっという間に1年が終わろうとしています。スケジュールの都合で12月に遅めのシーズンオフを迎える2016年JAF-F4西日本シリーズ最終戦に出場してきました。これで鈴鹿フルコースを走るのは３回目です。タイヤをけちってしまったせいで練習走行を目標の２分９秒に入りきれずに公式練習終了、いまひとつスピードが乗せれない中悩みつつ決勝当日。予選は２分１０秒フラットで同クラスのライバルに０，５秒離されて総合１１位（１４台中）クラス５位（７台中）。僅差なので決勝では３位は狙えるかなぁといったポジションでした。

決勝はスタートをちょっと失敗したけど、オープニングラップで別クラスを１台パスして同クラス３位のライバルの真後ろにベタ付け、タイヤの冷えてるラップはあきらかに自分の方が速いと確信して次の１コーナーで差そうと思案中にスプーンを抜けて裏ストレートでまさかのエンジンストール。
エンジンはオーバーホールしたばかりなのでブロー？なわけないよな・・・と惰性が付いてる中でいろいろしたけどダメで途方に暮れながら１３０R過ぎた退避路にストップ。このまま終わるとポイント逆転されるしなんで調子良く行けると思う時にまたマシントラブルやねん・・・と泣きが入りましたが、メインスイッチや各種スイッチを入り切りしてるとエンジン再点火。（エンジンハーネスの接触不良と判明）
すでに最後尾の車輌から２０秒近く離されて予選で出なかった２分９秒台で追いかけるも０，５秒差くらいの３位に追い付ける訳も無く、結局総合１０位クラス５位で、前回のもてぎに続き最悪な結果でした。

今回も３位は確実に見えていたレースだけに、パドックに帰ってしばらく不貞腐れていましたね。
唯一の救いはエンジン掛かって再スタートできたので、完走出来てなんとかポイントを守りきれたところでしょうか。帰ってポイントを見たらJAF-F4の西日本シリーズで５位（クラス関係無しの２１台中）、HパターンMTクラス２位（９台中）。東西統合でHパターンMTクラス３位（２０台中）。
今年の目標としていたおっさんの戦いを制して終わる事が出来ました（東西の１位と２位は若い子）。
来年は海外のレースを中心に、ニュル２４時間に挑戦したいと思います。とりあえず２月にタイに市街地耐久レースに出る事が決まったので今から楽しみです。