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ドイツに来てからはや３日目、今日も北コースのみ練習です。
午前中は、レースコーディネーターさんのお知り合いのファクトリーに見学しに行きました。
（写取り忘れ）
ユーロＧＴがメインで、使用車両はメルセデスＳＬＳのＦＩＡ・ＧＴマシン。5台も所有されてるみたい（軽く億超え）。
さすがヨーロッパのモータースポーツは規模が違いすぎです、終始驚くばかりでした。

そんなこんなで午後の走行となり、昨日走れなかったので最初からおいらの走行です。
レッスンとコース攻略を兼ねてしもじー選手に隣に乗ってもらいます。
北コースの入り口はバックストレートの最後近辺からです、まずは緩めのスピードで走ってみます。
初めて走った感想は、道幅狭すぎやろ、うねりすぎやろ、飛びすぎやろ・・・って感じでした。
しかし意外に路面のミューは高めで、割とグリップ感は高いです、しもじー選手に要点とライン取りを教えてもらいながら2周目突入。ちなみにこのときは路面が濡れてました。
3周目はスピードレンジを上げて行きます、パワーのないスイフトでも、軽く曲がったストレート(急こう配)で
200キロオーバーな領域に突入していきます。
単走でも冷や汗が出るくらいなのに、これがフルＷＥＴだったり、接近戦とかだったら超やべんじゃねーのとか考えながら4周終了、ひと休憩入れる意味でしもじ―選手と交代です。
路面はレコードライン上ＤＲＹ、しもじー選手もライン取りやコーナーのアプローチに苦戦しているみたいでした。しかしながらそこは元ＧＴドライバー・・・おいらのアベレージスピードより２回りも上の領域で走っています。
時間的にラストになったので、最後はおいらが走り切って本日の練習終了。
結局なんとなくコースと走り方を覚えただけで、あまり納得いく走りができませんでした。

走行終了後、スイフトをレンタ4さんに返却、記念にサインをどう？て言われたので、おいらの軌跡を残しときましたｗｗ（しかも漢字で）
ドバイでもそうだったけど、やたら海外の人に漢字のサインすると受けるんだよねｗ。

ホテルに帰って食事して寝ました。明日は他のドライバーさん達と合流する以外なにも予定がないので、ドイツ名物の黒ビールをいただきました・・・激ウマｗ。

ドイツの二日目はニュル旧コース（峠の方）練習です、午前中にコースの外から下見して午後から走行です。
下見時に、いろいろなコーナーを見ましたが、どれもアップダウンが相当激しく・・・走る前から緊張がｗｗｗ
。
平日の北コースは一般開放されていて、夕方17：30から19：30までのあいだ、コースの周回チケットを買えばだれでも気軽に走れます（ドイツの日没は２０：３０前後）。車両はナンバー付き限定で、保険の適用はもちろんなしです。
二輪とかバスなんかも同時に走るので注意してくださいといわれました。

北コースを走るのに、今回地元のＲＥＮＴ4ＲＩＮＧさんというお店で、ロールケージ付きのスイフトを借りました。
走行の注意事項を聞いて、サインと支払いを済ましていざ・・・
最初は不安だったので、しもじー選手にドライブしてもらいおいらは助手席へ。

そして・・・予想はしてたのですが、高速なスピード領域とすさまじいアップダウン、果敢に攻め込むしもじー
選手の横でおいらはグロッキーに・・・お腹いっぱいお昼を食べてしまっていた（ドイツは食事がおいしいが量が半端ないｗ）おいらは1周終了でおトイレに（泣）
体調が戻り、おいらも走ろうと思い、準備して待機。
しもじー選手が3周終了した時点でなんと赤旗中断・・・どうやらバイクと車が接触してクラッシュ。
大事故だったみたいで、地元警察が参上、そのまま現場検証の為本日終了でした・・・残念。

このまま一日なにもしないのは嫌だったので、ニュルに併設しているレンタルカートで練習してました。
んで、晩飯食べてホテル帰って就寝。

時が立つのは早いもので、あれよあれよと言う間にニュルを走る日が来ました。
日曜日の夜から、鈴鹿ＧＴの仕事を終えたしもじー選手（元ＧＴ＆Ｆ3ドライバー）と合流して、関空付近の
ホテルに泊まり、月曜朝市からドイツに向けて出発です。
飛行機はルフトハンザのエコノミー・・・去年のドバイ行エミュレーツより全然広くて、ゆっくりできました。
現地時間14時に到着し、レースコーディネーターさんと合流。
レンタカーを借りて一路ニュルブルクリンクに向かいます。もちろんアウトバーンを使います。
途中パーキングで水分補給しにスタンドへ、ドイツでは公衆トイレに入るのに0.2ＥＵＲくらい要ります。
あと環境問題に非常に厳しく、アイドリングストップは必須（しないと罰金を取られます）ペットボトルも不用意に捨てたら罰金です。必ずリサイクルＢＯＸに返却しなければなりません。
そのおかげか、道路上はすごくきれいで、脇道にゴミとか全然ありませんでした。

ニュルに着いたら、ホテルのチェックインです。僕はレース日までしもじー選手と相部屋です。
とても広いツインルームに感動ｗｗｗ。
んで、晩御飯を食べて1日目終了です。時差ボケはわりとありませんでした。

別に特定の人に報告するわけでもないのですがなんとなく・・・ｗｗｗ

なんと、来年参加するつもりだったニュルＶＬＮレースに、この2011年８月27の6時間耐久に出る事になっちゃいましたｗｗ
なんで早まったのかというと、なんとＶＬＮはＦＩＡ（国際レース機関みたいなもの）の直傘下ではないみたいで・・・
参加するドライバー各々の国内でのレース実績とライセンスがあれば出場可能との事（もちろん審査はあるらしい）
ならば国内レース参加（国際Ｃライセンス取得の為）と同時進行で行けば早いではないかｗｗ
ということで急きょ、神戸のお友達の先生方と一緒に今年の夏ドイツに行ってきます。
もう航空機の手配もしちゃってるので後戻りはできませんｗｗ
スケジュール的にも金銭的にもかなりしんどいけど・・・
夢の為に前進あるのみです。

へたすりゃ来年24Ｈ耐久（独）行っちゃう？
9月のブリットカー24Ｈ耐久（英）一緒に出る？？みたいな話もでてきてますが・・・
それはさすがにきついっすｗ。2013年予定でお願いしまっすｗｗｗ。
以上

んーーーーー結果に対して人間が伴ってないですね・・・

前練習で大雨の中勢いよくルンルンで走っていたらまさかのモスＳで超スピン（泣）
よくあそこには魔物が住んでいて、国際サーキットのバイトでポストに入っているときに見ていた光景にまさか自分がなるとわ・・・
そしてフロント周り中破（アーム類ほぼ全交換）ＫＲＳさんごめんなさい。
ちょうどリペアパーツをＧ○月さんに頼んでいたらしく、レース前日には直していただけました（感謝）

それからが最低・・・
いままで何度もコース走行していて危険な目には逢っていたのですが、怪我するくらい強烈なクラッシュは初めてでしたので、人間（私）のビビリミッターが作動してしまって全然アクセルを踏めません
雨は得意なはずだったのですが・・・もうなにがなにやら、終始情けないとしかいいようがないレース内容でした・・・
一番自分を許せないのが、本命のスーパーカート（今回はダブルエントリー）で、トップとあまりに差ができてしまったこと。おこぼれでポイント貰ってもうれしくない。
１から出直します。
てか練習さぼりすぎですね。