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今日は、車検のため入庫させていたGT-Rが帰ってきました！

車検にあたり大きめな整備としては

・ヘッドカバーガスケット交換
・ハイキャスボールジョイントブーツ交換

の２点がありました。
どちらもゴム類の経年劣化ですね～。

機関的に大きな不具合も見当たらず、無事車検完了ということで一安心です（＾＾）

今日はGT-Rにナビを取り付けました！

取り付けたナビは、YUPITERUのYPB607siというモデルです。

新東名対応、解像度がWVGA、オービス情報登録済み、そして安価であるということでこのナビを選択しました。

実は自分の車にナビがついたのはこれが初めてだったりしますｗ

地図を見ながら運転できるってなんて楽なんでしょう。
これで初めて行く土地でも迷うことなく目的地にたどり着けますね！

週末にGT-RのエアクリBOXのN1仕様化を行いました。

写真をみてピンとくる人は、33,34Rのオーナーさんとか詳しい方でしょうね！

33,34Rの純正エアクリBOXはフロント吸気ダクトとフェンダーダクトの二つの吸気口があるのですが、N1仕様を除くと（確かそうだった)フェンダー吸気ダクトはメクラがしてあり、フロント吸気ダクトからのみの吸気となっています。

そこで、写真の左側のフェンダー吸気ダクトから写真右側のメクラを取り外して、吸気だけN1仕様にしてみました！

フェンダー吸気となったことでの性能面での変化は特別感じられませんでしたが、アクセルを多めに開けていくと社外エアクリのような吸気音と、アクセルオフ時の吹き返し音がするようになりました。車体左前方が賑やかになりましたよ（笑）

今日は、GT-Rのヘッドライト4灯化を施しました。

R33前・中期型はハイビームとロービームが同時に点灯しない仕様になってまして、ハイビーム時にロービーム範囲が暗くなってしまいます。

みんカラの皆さんを参考に、スイッチパターン加工によるハイ・ロー同時点灯仕様としました。

4灯仕様はやはり明るくてイイですね！

今日はコペンのキーレスの電池を交換しました。

コペンのキーレスは、ディーラーでは電池交換ができないため、キーレス本体交換となり約6000円ほど費用がかかるそうです。

電池切れごときで6000円を払う気はないので、みんカラの皆さんを参考に電池交換を行いました。