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コーディングキットを入手したので早速試してみました！

今回は、デジタルスピードメーターの表示と、リバース連動ドアミラーの角度変更を行いました。

他所でもコーディング項目についてはたくさん情報が出ていますが、参考までに変更項目です。


デジタルスピードメーター表示
・module： KOMBI
・function value：　BC_DIGITAL_V
・デフォルト値：nicht aktiv
・設定値：aktiv

リバース連動ドアミラーの角度変更
・module： FEM_BODY
・function value：ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTA
・デフォルト値：Werte=3B
・設定値：Werte=1F

マイカーをBMW１シリーズに買い換えました！

Zロードスターはとても気に入っていたのですが、２年間だけ乗ると決めていたので残念ですが手放すことにしました。

さて、次のクルマをと考えたときATと４ドアという絶対条件があり、その中で経済性や走りの良さを求めていくとCセグメントハッチに白羽の矢が立ちました。

いくつか試乗した中で、気に入った車両が下記３車種。

・アクセラXD
・ゴルフ　TSIハイライン
・120i

アクセラはディーゼルパワーとサンルーフ付きというところがとても良かったです。
ディーゼルのトルクは慣れるとガソリン車に戻れなさそうですね。さらに軽油という経済性の良さもポイントです。

ゴルフはエンジン・シャーシ共に軽快な感じが良かったです。そしてDSGのデキの良さ、このツインクラッチミッションのレスポンスは素晴らしいですね。このクラスでこのミッションを搭載しているVW恐るべしですね。

120iはFRレイアウトと前後重量バランスの良さからくる旋回の気持ちよさが特筆すべき点ですね。
ノーズの入り方はこのクラスで最高なのではないでしょうか。


ディーゼル・FR・DSG・サンルーフのクルマがあれば良かったのですが、そんな車は無いわけで（苦笑）

結果的にシャーシの良さが決め手となり120iを購入しました。
次の１シリーズはFFになるという噂もあり、このクラスとしては最後のFR車かもしれないという事も選択を後押ししました。



初めての輸入車、初めてのAT、そして久しぶりのターボ。楽しみます！！

最近、1～3速かつ2500回転以下、極低アクセル開度の時にエンジン回転のハンチング現象が発生したり、ギクシャクするような事があったりと不調でした。

ディーラーに入庫したところ、電スロに原因がありそうということで週末に電スロの交換をしてもらいました。

交換後は現象は改善し、低回転域の加速もスムーズになりました！

新東名の浜松-豊田区間が開通してから早1カ月。SAも一時よりは混雑が緩和されているようなので、新東名ドライブに行ってきました！

今回開通した区間は片側2車線の道路で、140㎞/h規格片側3車線を前提に整備された静岡区間と比べると狭いなといった印象でした。

岡崎SAには夜8時過ぎについたのですが、駐車場、飲食店ともに結構混んでましたね。
夕飯はSA内の矢場とんの味噌カツどんを食べました。ちょっとしょっぱいですが、美味しかったです。これ食べによる人も結構多いのではないでしょうか。

今日はエコパへ行ってきました。

旧車、カスタムカー、スーパーカーなどなど色々なジャンルのクルマが集まっていました。

クルマ見学は楽しいです。